我与成渝铁路的不解之缘

温 月


1952年7月2日，自重庆开出的第一列火车到达成都时受到群众热烈欢迎（图源：新华社）

1958年，年仅1岁的我，随父母从重庆迁居成都，平生第一次坐火车，便走的是成渝铁路。此番行程，我完全没有印象。而留给母亲最深的记忆，却是我扒在车窗前瞅“风景”，结果被蒸汽机车随风飘来的煤烟糊得小脸污黑，双手也成了“十爪乌龙”的情景。那时来往两地，不仅费时一天，且车进隧道，必须关窗，否则煤烟夹着煤灰灌进车厢，旅客难免不成“黑脸张飞”。

17年后，我有记忆以来首行成渝线。那年10月，高中毕业暂闲家中的我，乘汽车到重庆，在姑妈家玩了一个多月。回成都那天傍晚，我独自登上了这趟夜行列车。“牵头”的究竟是“蒸汽”还是“内燃”，我已记忆模糊了，但需跑上一夜却很确凿。卧铺难搞，不过，对于年方十八的我，千把里路“硬坐”10小时，倒也算不得苦旅。夜色沉沉，在车轮碾压钢轨“吭吭”“吭吭”的单调声响中，列车开开停停；旅客上上下下……终于跑完505公里的路程，于黎明时分抵达成都。

在随后的岁月里，我曾多次乘坐绿皮火车奔行在成渝线上。但遗憾的是，因为车次，从未在五凤溪站有过停留。最后一次乘坐绿皮火车前往重庆，则是在1990年4月，我和妻子带着4岁的儿子去看望姑妈。那天，曙色未露，我们即匆匆赶到火车北站，乘坐当天最早的一趟车，以便能在天黑之前抵达重庆。火车迎着晨光向东疾驶。初乘火车的儿子兴奋且好奇，时而扒在车窗前探望，时而在车厢里来回“巡视”。末了，便一屁股坐在我腿上，把问号一个接一个地抛出来：“火车为啥子会咣咣地响？”“铁路是咋个修的喃？”“火车和汽车哪个跑得快嘛？”“火车好久才走得到姑婆的家喔？”直到“瞌睡虫”袭来，方才作罢。而此时，火车仍旧在成渝线上逢水过桥，遇山钻洞。重庆，还尚在远方。

父母最美好的青春时光在重庆，我出生在重庆，慈爱的姑妈亦生活在重庆，因而对连接成都与重庆的这条铁路怀有别样的情感，有着更多的了解与关注。

成渝铁路，1950年6月动工兴建，1952年6月建成通车，全长505公里，是中华人民共和国成立后，西南地区建成的第一条铁路干线。2015年12月26日，历时5年建设的成渝高速铁路开通运营,“成渝一家亲”的理念得到充分体现。
两个月后，我和弟弟即陪伴母亲乘坐高铁，前往重庆，探望姑妈。这是我平生第一次乘坐高铁，那份新鲜，那份兴奋，犹如孩童一般。随着人流来到停泊站台的和谐号高铁前，顾不得上车找座，却赶紧吩咐弟弟用手机给我拍照留念。而母亲，对于首次乘坐高铁前往留下自己青春美好记忆的重庆，更是充满了双重的期待。

登上高铁列车，那俨如飞机客舱的布局与设施，让人耳目一新。尤其是一律“向前看”的车座设置，没了与陌生眼光对视的尴尬，添了一分随意与自在。这种迥异于传统绿皮车、宛若乘坐飞机的全新体验，完全颠覆了老成渝铁路留给我的旅行感受。

8点22分，我们乘坐的G8581次高铁准时启动。此时，车厢前方那标注列车时速的电子显示屏便成了我紧盯的目标。随着列车驶出站台，速度逐渐加快。车窗外的景物飞也似地在眼前闪过；耳畔却不闻列车碾压铁轨的“吭吭”声响。此刻，电子显示屏上橙黄色的数字亦不断变换：120公里，150公里，180公里，200公里，260公里……坐在我身旁的母亲被这数字惊呆了：“这么快呀！”“不这么快，我们能一个半小时就赶到重庆么？”我的解释，不禁让母亲忆起了当年带着一周岁的我坐火车从重庆到成都的情形：“那个时候，要走一天哦！人都坐得鼻塌嘴歪了！”

我平生第一次坐火车，是重庆到成都；平生第一次乘高铁，是成都到重庆！新老成渝铁路注定与我有着不解之缘！

因有了成渝高铁，其时年近九旬的老母亲不再畏惧远行，近年两赴重庆后总想着再去。也是啊，308公里路程，100分钟时间，仅仅一场电影的工夫，便可穿山越河，从川西坝子抵达巴渝山城。

高铁在巴蜀大地风掣电驰。不觉间，开过了简阳资阳资中；驶过了内江隆昌荣昌；经过了大足永川壁山……眼前，山是一座城，城是几座山。哦，重庆到了！

五凤溪那阵阵传响的火车笛鸣，犹如天籁，又唤起了我与成渝铁路那份情缘的绵长记忆。