Dolny Kubin拥有19世纪的建筑和共产主义时代的混凝土，是中欧及其过去的典型。斯洛伐克北部的这个小镇也象征着未来更加不祥的事情。 

在过去的三十年里，随着前捷克斯洛伐克从旧东方集团的遗迹变成世界上最大的汽车生产国之一，多尔尼·库宾成为奥地利汽车零部件制造商Miba等投资者的家园。 

但随着向电动汽车的转变加速，欧盟支持国内生产，这个被称为欧洲底特律的地区将从2024年开始另一次转型。 

这次的不同之处在于，挑战不是追赶，而是避免落后和破坏经济的活力。 汽车制造商正在大力投资电动汽车开关。

大众汽车集团将于2025年后在斯洛伐克开始生产全电动SUV车型，而沃尔沃正在科希策市附近建造一座新工厂，从2026年开始生产电动汽车。 问题是，作为行业支柱并维持经济发展的庞大供应商网络会发生什么。

根据斯洛伐克首都布拉迪斯拉发智库GLOBSEC的一项研究，在最坏的情况下，斯洛伐克多达85000个工作岗位，即4.5%的劳动力，可能会在向电动汽车的转变中被淘汰。

在大众斯柯达品牌的故乡捷克共和国，总理已将帮助当地汽车行业转型作为战略优先事项。 与斯洛伐克一样，该国也正处于与潜在投资者就建造电池厂进行谈判的不同阶段，尽管在吸引他们方面，匈牙利和波兰都不如。 斯洛伐克汽车行业游说团体主席Alexander Matusek表示：“如果我们不管理好这一转型，我们将面临就业问题。”。 汽车业对斯洛伐克和捷克共和国的重要性怎么强调都不为过，这两个国家于1993年和平分裂。

这两个国家的人均汽车产量比世界上任何地方都多。 他们至少有四分之一的出口依赖汽车工厂，这推动了斯洛伐克和捷克共和国在过去二十年中的平均经济增长率分别为3.5%和2.4%，高于欧盟的平均水平。 斯洛伐克一半的工业生产来自汽车制造商及其供应商。 

斯洛伐克各地的四家汽车制造商和350家汽车供应商共雇佣了26万人。在捷克共和国，该行业的就业人数几乎是这一数字的两倍。 

Dolny Kubin是一个约有18000人的小镇，位于斯洛伐克的Zilina地区，也是韩国汽车制造商起亚庞大工厂的所在地。 用了20年时间，20%的失业率才降至4%，这也要归功于Miba，该公司为大众和Stellantis等客户生产内燃机和变速器零部件，后者的品牌包括菲亚特和雪铁龙。 市长Jan Prilepok担心，向电动汽车的转变将使他的城镇倒退。

他说：“我从与供应商的对话中知道，他们已经准备好适应，但他们依赖客户来处理转型。”。 

“我们认为这是一个严重的威胁。我想到了过去与诺基亚及其手机的相似之处。” 数百家支持汽车制造商的公司分散在捷克共和国和斯洛伐克。

他们现在正努力保持该行业的订单和工作岗位，该行业正经历自20世纪90年代国有汽车制造商私有化和新汽车制造商成立以来的最大动荡。 

压力来自这样一个事实，即传统的汽车传动系统有200个左右的运动部件，而电动传动系统只有其中的十分之一。也不需要诸如燃料喷射器和排气系统之类的东西。 

大众去年年底在其布拉迪斯拉发工厂开始生产最新版本的大众帕萨特和斯柯达Superb，但它们可能是最后一批在那里生产的内燃机汽车之一。 

斯柯达首席执行官克劳斯·泽尔默去年在布拉格接受采访时表示，在欧盟2035年后禁止销售新型汽油和柴油汽车之前，拥有128年历史的斯柯达计划到2027年投资56亿欧元（61亿美元）转向电动汽车。 然而，批评者指责欧盟破坏了该行业。捷克行业协会负责人Zdenek Zajicek表示，转型太快，企业将更加难以与中国竞争。 他在11月发布在网上的一次采访中表示：“欧洲节奏很快，朝着一个方向发展，在某种程度上使我们与其他大陆相比处于不利地位。”。 

一些公司已经开始有了这种感觉。位于斯洛伐克中部Vrable的变速器制造商Kongsberg Automotive在10月份因成本上升解雇了192名员工。另一家供应商斯维克集团表示，它必须符合欧盟的绿色标准，而中国的竞争对手没有。 

Lubomir Svec说：“我们甚至不以他们销售最终产品的价格购买材料。”他的公司在Vrable生产用于生产车身部件的冲压工具。“我们今天问我们的客户，他们将如何面对这种转变，甚至他们还不知道。” 更令人质疑的是，捷克共和国和斯洛伐克在吸引投资者建造电池厂方面有落后的风险。匈牙利和波兰有近十几家工厂已经在生产或正在建设中。 

斯洛伐克前经济部长、GLOBSEC智库副主席Vazil Hudak表示，问题是，当汽车制造商选择扩张时，他们可能会将新的生产导向附近有电池供应商的地方。 大众在11月表示，在选择了欧洲和加拿大的其他工厂后，目前“没有商业理由”再建一家电池厂。 

与此同时，在多尔尼库宾拥有750名员工的Miba意识到了未来的严峻挑战。自1994年起担任工厂总经理的Vladimir Toman表示，即使公司的工程师找到了新的机会，也不能保证公司能够留住所有员工。“市场形势正在发生巨大变化，”他说。