《韩国经济日报》：造船公司去年的订单业绩还不到中国造船公司的一半
1月8日，韩国媒体《韩国经济日报》发表文章称，据调查，韩国造船公司去年的订单业绩还不到中国造船公司的一半。这是由于已确保4年订单的韩国造船企业以高附加值船舶为主筛选订单的战略，导致订单涌向中国。
据英国造船、海运市场状况分析机构克拉克森研究公司统计，去年全球新造船订单需求为4149万CGT。比2022年减少18.7%。韩国造船公司订单为1000万CGT，比上年减少37.7%。中国造船公司获得2446万CGT，同期下降4.7%。按份额计算，韩国为24%，中国为59%。截至2020年，韩国造船公司年度订单业绩连续三年排名第一。2021年至去年被中国超越，连续三年排名第二。受中国造船公司包揽本国订单的影响。随着韩国造船公司的船坞装满了4年的工作量，全球船运公司也在增加交给中国造船厂的订单。韩国造船公司集中精力进行“选择性订单”，获得高附加值船舶液化天然气（LNG）运输船订单的80%。虽然预计今年整体船舶订货量会比去年有所减少，但如果只选择昂贵的船签约，反而会对业绩产生积极影响。HD韩国造船海洋、三星重工业、韩华海洋等3家造船公司今年计划进一步加强选择性订单。但有人担心，如果中国造船公司趁机提高造船实力，从长远来看将对韩国造船公司构成威胁。全球船运公司一直将相对便宜的船舶交给价格竞争力较高的中国船运公司。最近中国企业又陆续拿下甲醇推进集装箱船、LNG运输船等高附加值船舶，在昂贵船只上也积累了建造技术。韩国业界相关人士表示：“以前，即使建造成本很高，大型航运公司也会首先寻找可以信赖的韩国造船企业。随着中国造船企业不断积累经验，在过去三年里拿下大量船舶订单，他们的速度加快了。追赶韩国造船企业的速度将会加快。”
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