上世纪七八十年代距我们也已经很遥远，那已是近半个世纪前的事情。

在那个年代，人们的工资普遍都不高，农民每月大概收入是6~10元，工人每月是20~45元，学徒每月是18~20元。

公务员则更高一些，最高的是国家主要领导人的行政一级收入——594元。

然而，那时候的一辆“凤凰牌”自行车就卖出约180元，换做今天，这相当于多少钱？


180元相当于如今多少钱？
一些人以货币发行量等金融指标为标准，计算出，截止至2023年8月，70年代的1元钱，约等于2023年的150元左右（有的也认为是300元）。

这里面有一个前提，货币的具体价值只能进行大致估算，不能精确计算，因为这个具体价值可能会因为地点、时间、社会经济条件等因素的变化，而发生偏差。
没有一个定论，那就两个都计算。

如果以70年代1元约等于150元来算，当时“凤凰牌”自行车卖出的180元，就相当于如今的27,000元。


如果以70年代1元约等于300元来算，那卖出的180元，就相当于今天的54,000元。

这么说来，无论是27,000元，还是54,000元，都是一笔相当不菲的支出。

就现今而言，许多人每一年的积累都还不超过两三万，要花这么多钱去买一辆自行车，自然会感到相当不值得，只能望而却步。

令人好奇的是，在那个普遍年收入不超过100元的年代，“凤凰牌”自行车的售价已高达180元，但还是有不少人争着抢着要去买。


为此，一些人不吃不喝几个月，积攒出180元，一些人则“暗中蓄力”，默默积攒几年。

他们当时到底为何会有这样的“消费冲动”？

自行车的时代
换做今天，花费上万块乃至几万块去购买一辆自行车，不少人肯定果断放弃。要有这个钱，不如买一辆摩托车或老头乐。

当然，也有一些人会那样做，但他们要么是专业运动员，要么是富裕的爱好者。

那个时代的人之所以有这样让人难以理解的“消费冲动”，主要还是和时代背景有关。

对于那个时代的许多人来说，自行车，尤其是“凤凰牌”、“上海牌”等名牌自行车，无疑是人生的重要追求。


他们都是自愿买的。

有了自行车，特别是有“凤凰牌”等名牌自行车，可以干许多的事情。一来，平日里可以在朋友和同事间炫耀；二来，可以用来运输或拉人；三来，那是丈母娘要求的。

现如今的彩礼，已经是房子、车子、金银首饰和几十万至上百万的现金，那个时代不同，只要有“三转一响”，丈母娘就乐开了花。

所谓“三转”，即为手表、自行车和缝纫机；所谓“一响”，就是收音机。

这些东西虽然不能显示出一个人的足够富裕，但可以从侧面说明，这个人还是很有品位的。


所以说，没有这些东西哪行呢？丈母娘不答应。

当然，一个时代对于一个物件的需求，或者是对某些事情的推崇，并不仅仅是简单的生产因素和家庭因素，还有消费观念和时代潮流等的影响。

在那个汽车不发达的时代，自行车是重要的代步工具，人们对其依赖度非常高。

在人人都有一辆自行车的情况下，自己怎么能落伍呢？

就是在这种从众心理的影响下，也会让一个人不惜省吃俭用，花180元去买一辆“凤凰牌”自行车。


有意思的是，从70年代到如今，“凤凰牌”自行车的价格涨幅并不高，有人说现如今才300多元。

也就是说，这一影响过几代人的老品牌，居然只涨了不到200元钱。

参考资料：
《共享单车退潮，凤凰不再永久》新周刊

《凤凰自行车：最有“面子”的嫁妆》中国在线

《自行车藏家耿贵生的“凤凰”情结》山西晚报

《品读》2023年第11期：“三转一响”曾是很多人的向往