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舰载机是航空母舰的“灵魂”，是决定航母战斗力的关键因素，航母本身就是一个海上移动机场。


在过去很长一段时间里，航空母舰上可能装备有各种作战飞机。例如，在第二次世界大战期间，美国正规航空母舰同时搭载战斗机、俯冲轰炸机、鱼雷。冷战期间，美国航母搭载了F14战斗机、A6/A7攻击机、f/A18攻击机等多种机型。现在，一艘航母只保留两种战机，尽可能减少维修和操作的压力，同时便于舰载机配合作战。


飞机类型的减少是由于舰载机多用途能力的提高。如果舰载战斗机想要具备空战、地海打击等多种功能，首先对飞机平台的要求非常高。最基本的是你需要有足够的炸弹和毒品的能力，以及相对较远的作战半径，这就像“重拳”和“长臂”一样，打击它也能给对手沉重的打击。平衡这些能力的最直接方法是使用重型战斗机。


但现在只有俄罗斯的苏33和我们的J-15是重型舰载战斗机。如果库兹涅佐夫号航母修复不好，俄罗斯未能及时建造新航母，苏33号可能退出现役。世界上真正量产的重型飞机只有J-15，也就是说，其他国家的航空母舰都是中型或轻型的。

为什么强大的中型舰载机“不受欢迎”？中型舰载机与之相比有什么优势？


从最直接的意义上讲，同一艘航母搭载的中型舰载机数量无疑超过了该型飞机。虽然航空母舰很大，但比地面机场小得多。留给舰载机的空间更加珍贵。我们的歼-15机翼折叠后只有7.4米宽，而F/A-E/F机翼只有9.32米宽，但歼-15只有21.9米长，而F/A-E/F机翼只有18.31米，所以歼-15只有21.9米长，甲板占用的面积远大于其他中型舰载机。


事实上，仔细观察可以发现，fa-18e/F“超级大黄蜂”的最大起飞重量为29.9吨，f35c的最大起飞重量高达31吨。即使我们的歼-15从重型起飞位置起飞，也不可能达到“中型飞机”的发射重量。与其说美国的舰载机是中型的，不如说它们使重型战斗机变得小巧。

事实上，fa-18e/F和f35c都在前代车型的基础上进行了大幅放大。fa-18c的最大起飞重量只有22.3吨。E/F型号在此基础上增加了6吨以上。f35c的尺寸比f35a大，机翼面积甚至比超级大黄蜂还要大。


我国下一代舰载机向中型化发展是必然趋势。歼-31成功的关键在于提前更换新发动机，使其最大起飞重量能达到28吨左右，从而保证其内部弹药携带能力和射程不输于f35c，以及f35c以外的空战能力足以承担这一任务。


如果歼-15能够发射升空，保证最大起飞重量33吨，就可以起到很强的火力投射作用。目前，歼-15的主要任务是争取空管权，保障航母安全。今后，航空母舰的空中控制权应移交给新的舰载机。歼-15不需要强调隐身，可以充分发挥挂载的优势。它有可能向歼-16攻击地面和攻击海洋的模式发展，同时改装电子战，必要时提供伙伴加油服务。


如果第五代中型舰载机和第四代重型舰载机同时搭载，采用1:1高低匹配模式，理论上，辽宁舰和山东舰还可以多配备4-6架舰载机。