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上世纪80年代北约提出的新护卫舰联合研发计划失败后，德国、西班牙和荷兰提出了三国的联合护卫舰计划。然而，这一计划最终瓦解，德国、西班牙和荷兰开始了自己的未来护卫舰计划。德国努力的结果是F124萨克森护卫舰。


德国是一个欧洲大国和世界工业强国。早在第二次工业革命和德国崛起之际，德国就被提升为世界工业强国。到目前为止，德国的工业实力在世界上以及水面战舰领域仍然没有多少对手。早在第一次和第二次世界大战期间，德国水面战斗舰的研发和制造实力就得到了全世界的认可。尽管受历史和地理位置的影响，德国水面战斗力在两次世界大战中处于“被动进攻”状态，但这些都不能代表德国水面战斗舰研发制造的整体实力，德国仍然是世界水面战斗舰研发制造的强国。


第二次世界大战后，德国再次迅速崛起，在雄厚的工业基础和技术人才储备的帮助下，再次迅速成为世界级工业强国，成为水面舰艇研发制造的强国。德国、西班牙、荷兰三国共同护卫舰计划破产启动国内新型护卫舰研发项目后，德国迅速开始了未来先进护卫舰的研发工作。


德国新护卫舰的成就之一是F124“萨克森”号护卫舰，采用美国制造的四组八组mk41垂直发射系统。它可以发射和使用美国标准系列舰载防空导弹系统和海雀ESM近程防空导弹系统。根据上世纪80年代北约主要大国对未来水面作战的评估，该舰重点加强防空能力，装备新型有源相控阵雷达系统，总体防空性能显著。


此外，F124型萨克森护卫舰的主体设计和建造也充分证明了德国水面战斗舰的研发和建造能力。F124萨克森护卫舰使用了大量的伪装材料和涂层，护卫舰的塔桅模块也进行了伪装设计。此外，F124萨克森护卫舰还采用了德国著名湄公河护卫舰验证过的X剖面设计。F124萨克森护卫舰的上部结构能力也有所扩大，密封性能得到加强，宽度增加到与船舷同宽，并与之相结合。船体采用堡垒式设计，具有核、生物、化学条件下的生存和战斗能力。F124萨克森护卫舰的防护设计也是合理和完善的。上部结构和车身是钢制的。整艘船分为六个双层水密舱，并在它们之间设计了一些单层水密舱。


此外，F124萨克森护卫舰的防护设计由3根加固箱梁分成15个防水区。在这些梁岩中，梁岩的中心位置也可以提高船舶的纵向强度。据介绍，该船的横梁偏斜防护设计也有助于抵御150公斤级高爆品的直接冲击，确保其不会断裂。


F124萨克森护卫舰的毁伤管理设计也非常出色。整艘船分为12个火险管理区，可独立操作。每个可独立运行的区域均设有独立的通风空调系统、供配电系统、消防系统和核生化清洗站。该船还拥有一个综合损害管理监测网络。整个网络在舰上有多达7000个监控系统，这些监控系统通过网络传输等系统集成到舰上作战中心。F124型萨克森护卫舰是德国水面舰艇研发和建造能力的标志性装备之一。护卫舰的许多设计理念引领了国外新型护卫舰的设计潮流。


此外，F124萨克森护卫舰的许多设计和系统已经得到了上一代F123勃兰登堡护卫舰的验证。例如，F124萨克森护卫舰的模块化设计和建造技术始于F123勃兰登堡护卫舰。


F124萨克森级护卫舰采用先进复杂的燃气轮机和柴油机复合动力系统。主力是美国的lm2500系列燃气轮机，是世界上最成熟、最可靠的海洋燃气轮机，也是北约国家和亚洲一些盟国最新海军舰艇的主力。Lm2500系列燃气轮机经过多次改进，最新改进的Lm2500系列燃气轮机的输出功率已多次超过早期的Lm2500燃气轮机。


F124萨克森护卫舰长143米，宽17.4米，满载排水量5960吨。其吨位已达到一些国家驱逐舰的水平，航速已达29节。F124型萨克森护卫舰作战系统采用sewacofd分布式作战系统、有源相控阵雷达系统和四面固定阵天线设计。与所有北约水面舰艇一样，该舰还配备了完整的电子支援系统和电子对抗系统。


建造了3艘F124护卫舰。第一艘船萨克森号于1999年2月1日开始铺设龙骨。2001年1月20日发射升空，2002年11月31日移交德国海军测试。萨克森护卫舰更加重视和重视防空任务，支援地面远程打击和多任务的能力相对有限。这一缺陷也加速了德国最新的f125护卫舰I的研发。