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零式战斗机，简称“零战”，是日本海军航空兵主力舰载战斗机；当初，凭借零战出色的空战性能，以及飞行员高超的飞行技能，以及大无畏空中拼刺刀的武士道精神，可谓打遍天下无敌手，真的是威名远播，让对方飞行员心惊胆战。

二战初中期，零战以火力猛、航速快、转弯小、作战半径大等特点，在空战中，经常碾压对手的其他战斗机，但随着P-51野马、F-6F地狱猫等高性能战斗机的投入实战，零式战斗机的空中优势就逐渐丧失了。


零战的技术参数为，机长9.06米，机高3.5米，最大起飞重量2.7吨，最大飞行速度每小时535公里，最大航程机内燃油状态时为2200公里、外挂副油箱时可达到3350公里。

机载武器为2门99式1型20毫米机关炮，每门备弹量60发；2挺97式7.7毫米机枪，每挺备弹500-700发，火力远超仅装2-4挺航空机枪，却不装航空机炮的欧美同期战斗机。


在空中对垒时，对于早期防弹不完备，结构并不坚固的欧美战斗机而言，零战的2门20毫米航空机炮的火力，具备极大的杀伤力和破坏力；此后，改用加长炮管的99式2型机炮，提高了穿透力以及有效射程，弹道性能也更优异。

零战的优势就是轻，空重仅1.68吨，翼载极小，弥补了发动机不足1000马力的不足，机内燃油时保证了2200公里的超大航程；同时又由于轻，零战获得了非常快的爬升速度，每分钟高达900米，保持了空战的优势，居高临下打敌机。


飞行速度快、爬升快、转弯小、航程远，特别是机载火力猛，是零战在先期击落大量英美中等国战斗机的最主要原因。

当然，与日本海军航空兵舰载机飞行员高超的飞行能力，以及勇猛顽强的战斗作风分不开，以上零战取得的空中战绩，飞机和飞行员都是相辅相成的，缺一不可的。


1941年3月14日，前出武汉部署的日本海军航空兵部队得悉中国空军已经换装苏制新型伊-153战斗机后，由第一联合航空队第12航空队派出12架零式舰载11型战机，从宜昌起飞前来成都挑战。

国民政府航委会寄予苏制新型战斗机非常高的期望，随即命令装备伊-153的部队起飞迎战，成都上空进行了一场惨烈的新型战斗机生死大较量。


最终，3·14空战结束，在空战中被零战直接击8架伊-153，连带迫降损失共计16架；此外，还有3架飞机迫降，3架飞机被误伤，而日本海军航空兵零战却没有一架被击落，16:0中国空军惨败。

对中国空军而言，这还不是该战斗的全部损失，疏散的SB-3轰炸机飞往兰州暂避时，中途迫降1架；因通信联络迟缓，编队又被驻兰州苏联志愿队伊-153攻击，导致轻伤3架；疏散的SB-2轰炸机中，轰炸总队1架在邛崃着陆失事，第1大队1架迫降宜宾。


据此，日本海军航空兵的零式战斗机，在中国空军界就有了“杀人魔机”的绰号，以至于飞行员都谈零战而失色了，这是历史事实，就不必违言了。

在艰苦的抗战中，中国空军的战斗机曾经被悉数击落，空军一度陷入了有编制，却无战斗机的尴尬状态，落后就要挨打，在旧中国空军身上，得到了最好的体现。