汽车业的下一个大变革何在？对此大家都心知肚明：智能网联。

就看谁的决心大、执行力强了。

7月15日，长城汽车以一场规模盛大的GTO全域智慧生态战略发布会，来向传统功能车说再见。

长城汽车董事长魏建军首先发言，他表示：“全球化是中国汽车企业的唯一出路。随着5G和人工智能的到来，长城汽车在新科技方面的创新优势将更加突出，这也将更有利于提升长城汽车的全球竞争实力。”


长城汽车技术中心副主任郭岩松在现场发言中，提出了基于5G+AI技术、以体验驱动、带给用户全生命周期体验与服务的出行机器人，它将从车内环境、语言交流、服务等方面，对驾乘者照顾得“无微不至”，提供消费者真正期望的车内智能网联体验。


在业务创新方面，长城汽车还表示，将于2019年下半年上线全新的服务中台，并在2019年年内上线集团级的中台系统，不断为用户服务赋能。

此外，长城汽车还制定了互联网生态产品的落地计划。长城从发布之日起上市的新车将实现全生命周期在线。在此期间，长城汽车将陆续上市一系列搭载互联网生态的产品，并发布基于智能技术的家族技术品牌。
令人眼前一亮的是，在此次发布会上，长城汽车还一下子邀请到了腾讯、阿里、百度、中国电信、中国联通、中国移动、华为和高通8家战略伙伴，这堪称目前车联网行业的最强阵容，并进行了“一网打尽”式的签约，构建长城汽车全域在线（GTO：GreatWall Totally Online）智慧生态。



长城汽车与BAT三大互联网企业的生态合作将更加深入，具体围绕车服务生态聚合、线上到车上、线下到线上。其中，联合腾讯围绕智能座舱、数据中台、数字化用户运营、共享出行等领域展开全方位深度合作，与百度就小度车载OS进行深度联合运营，基于阿里高德导航和其LBS大数据打造长城汽车的用户运营能力。

据车透君了解，未来长城汽车将把“全域智慧生态开发者大会”打造成一个独立IP，在以后每一年举办一次，并将邀请更多生态合作伙伴加入，共建全产业链生态。


事实上，在智能网联领域的布局方面，长城汽车一直走在行业前列，并率先展开5G、自动驾驶、车联网V2X等关键技术的研发。自2009年，长城汽车便开始了自动驾驶技术的研究，并于2015年首次对外展示了L3级自动驾驶技术。2017年初，长城汽车正式发布了中国、美国、印度三地协同开发的“i-Pilot智慧领航”自动驾驶系统。2018年3月，长城汽车与中国移动、华为联合开发的基于5G的自动远程驾驶技术在长城汽车徐水试验场通过测试。2018年底长城汽车“国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区”也投入运营。

在积蓄足够多的力量投入到这场大变革后，很显然，长城汽车已经瞄准了更远方。