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中国火车研发至今140年，为啥青藏线还要美国车头？这点不得不服

送交者: 东海独钓叟[♂★★★★风清云淡★★★★♂] 于 2022-06-19 0:59 已读 870 次

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2022-06-19 06:53

中国目前已经跻身世界基建大国，过去十年内中国的基础建设实力，在国际上是有目共睹的。从桥梁到高铁，再到各种公路，中国一直展示着自己非凡的实力。然而，中国已经发了货车140年，为啥青藏铁路还要用美国车头呢？听完表示这一点不得不服！

说实话，青藏铁路的完工，是基建史上的一个奇迹。它的建造难度之大，在当时是无法预料的，在高山缺氧，工人们不得不面对高原反应，把大型制氧机带到高原；冻土问题，中国安排了上亿的科研费用用于冻土研究；环境保护，动物生态，为了保护环保，我国又投入20多亿，占工程的百分之八，是目前为了环保投入最大的项目。

这么大的一个项目，各种困难都被中国人给克服了。中国是不会害怕困难的，然而为啥青藏线的火车头用的是美国车头呢？其实，美国的车头牵引力更大的大，在爬坡的时候，能够更好的保证列车的安全性。在青藏高原这种环境恶劣的特殊地带，对于车头的性能更是有严格的要求。火车的动力来源于热量，而高原地区极度寒冷，所以只有美国的车头能做到。选择美国车头，也是为了安全性着想。