台湾国防部2022年度国防预算，创下历史新高，加上采购战机特别预算，飙上台币4,717亿（约美金168亿）的历史新高，约占台湾GDP的2.75%以上，已经成为与英国、澳大利亚同级的军备投资大国。

外界关注一连串高单价的“源头打击”（Counter Strike）攻击性武器导弹的批量采购，却忽略了许多台军颇有企图心的计画，也即将在今年底纷纷达成目标，其中，台湾陆军规划的轻型装甲轮车，代号“铁骑专案”，共编列5亿6,000万台币预算研发，最快将在今年底亮相。
台军“铁骑专案”在大批揭露的国防预算计画书中，被人忽略，但是研发进度正常，最快今年年底就会面世，并且立刻进行战术评估。（台湾国防部提供）
“铁骑专案”是台湾国防部军备局于2020年8月份证实的“国车国造”案。此案与另一个“猎豹专案”常常被外界搞混。“猎豹专案”为配赋105mm低膛压炮的云豹M2八轮甲车，而“铁骑专案”则是台湾国内科研机构，一起联合研发的轻型战术轮车，预计用来取代台军大量已经超高龄、无装甲配备的悍马车。

此案原本为台军拟向美国采购美军最新的联合轻型战术轮车（JLTV）案，但是经美方厂商报价后，单车价格约台币1,000万至1,200万（美金32至39万）之间，依照车款功能有所差异，但是整体车价过高，吓到台湾军方，故台军转而回头试图自制相类四的车款，再由美方进口关键零组件，试图“拼装”出一款台版的台湾轻型战术轮车（TLTV）的案子。
台军原本计画向美国直接进口JLTV联合轻型战术轮车，但是被其昂贵的售价、庞大的车身尺寸给吓退。（Oshkosh Corp）
根据台军原本评估，美制JLTV轮车，几乎是现今悍马车的加宽加高加重版，悍马车的车宽约2.3公尺，许多台湾的狭窄巷弄与小路都无法顺利驾驶操作，更何况是新的JLTV，车宽高达2.5公尺，基本车款全长6.5公尺，重量6.4吨，在台湾这样的狭窄战术环境，几乎是英雄无用武之地。

台军认为，JLTV的车型设计，是供美军在中东反恐战场的高危险地区作业所研发，反恐战场几乎处处是地雷和火箭弹伏击的环境，又有不同的自制爆裂物（IED）攻击，JLTV设计上是为了耐住此种高风险环境。
在南韩乡间道路进行实兵演练的美军JLTV联合轻型战术轮车，可见画面中与南韩的环境格格不入，明显过大过宽。（Republic of Korea Armed Forces）
如今，美军全球性的反恐战场几乎已经结束，剩下收拾残局的局面，也因此，原本准备大量订购JLTV车款的美军，也在今年减少原本订单，以较为便宜的悍马车改良案来取代。台军认为，好险当时台湾没有冲动向美国下订单，如今台湾走自制自研的道路，或许是正确的选择。

虽然，去年国防部军备局发表台军将自制轻型战术轮型车，引来外界一阵讪笑，认为台湾的汽车产业效能不彰，如何能自制一款科技含量不低的现代化轻型战术轮车？但是，由于现今轮车设计的过程越发简单，电脑模拟技术可以减省许多研发过程与测试时间的浪费，但是台军研发单位，包括台湾官方的工研院，长期都投注在汽车产业最关键的龙头技术，此次和国防部军备局209厂合作，以战术轮车的科研等级，台湾应当能够顺利推出。
台军研发单位认为，设计战术轮车，以如今电脑模拟、3D列印等技术已经成熟，事实上没有外界想象般困难。图为南韩起亚汽车的KLTV轻型战术轮车生产线。（Republic of Korea Armed Forces）
台军方也举南韩为例，南韩的汽车产业在1980年代开始萌芽，一路升级直至今日，已经几乎和日本汽车产业在全球平分秋色，“韩国车=烂车”的刻板印象，在欧美早已经被铲除，甚至某些车款评价比日本好。

以起亚（KIA）汽车为例，该公司出品的越野车、皮卡车和休旅车，评价在欧美非常高，卖得非常好，故起亚为南韩军方打造符合韩半岛战术环境的起亚轻型战术轮车（KLTV），不仅已经在2016年供南韩军队大批量使用，并且还在南苏丹与黎巴嫩的维和任务中，表现相当亮眼，俨然是美军JLTV之外，目前全球卖相最好的相似车款，目前已经外销到非洲奈及利亚和马利等国，菲律宾也将采购，可谓是南韩军火自制出口的亮眼产品。
南韩陆军自制的KLTV起亚轻型战术轮车，外界风评相当好，在南韩参与联合国维和行动中，于黎巴嫩与南苏丹都有良好表现，故也顺利出口至非洲国家。（Republic of Korea Armed Forces）
台军方相关人士表示，台湾自制的轻型战术轮车，其实概念与起亚汽车的KLTV相当类似，撷取美军JLTV的设计优点精华，但是适当地舍弃部份功能，将车体缩小、针对战术环境进行适性改良。

根据台军研发单位的预估，台军未来亮相的自制轻型战术轮车，外型与其和美国JLTV相似，不如说与KLTV更加接近。而“铁骑专案”的整体后续效应，希望能够带动台湾民间车厂一起进入维修补保的体系，达成与台湾海军、海巡署自制舰艇，可以带动台湾造船业景气的效果差不多。