这些天，世界的目光被聚焦在阿富汗。在喀布尔哈米德-卡尔扎伊国际机场，美国主导下，诸多北约国家和日韩澳等国，都派飞机前往阿富汗撤离人员，把数万阿富汗“翻译”（dai lu dang）运到各国，这场“撤离大戏”，也成为各国军用运输机罕见的同台亮相机会，运力30吨以上的大型军用运输机，除了运-20，还真的齐了。

25日，在美欧等多国已经大批撤离人员的情况下，俄罗斯人也出动了。他们出动了至少5架隶属于俄罗斯空天军军事运输司令部的伊尔-76军用运输机和伊尔-62远程单通道客机，抵达喀布尔机场，运走了500名俄罗斯和集体安全条约组织公民，一个美国大兵坐在停机坪上的旋转椅子，淡定看着俄军撤离人员的照片，在网上颇为火爆。

图片：俄军大概有109架伊尔-76

伊尔-76是俄罗斯伊留申设计局研制的大型四发涡扇动力军用运输机，一共生产了近1000架，出口到诸多国家，现在都是我国空军运输机部队的主力，以现在使用最多的伊尔-76MD（军用）/TD（货运）型来看，它的运载能力为47吨，而伊留申现在大幅改良的伊尔-76MD-90A（以前叫伊尔-476），运载能力在50吨以上，不过，这种北约代号“耿直”的军用运输机，货舱比较狭窄，有先天不足。

图片：这张照片上的美国兵，颇具喜感
对于阿富汗，伊尔-76绝对不陌生。

在1979年爆发的苏联入侵阿富汗战争中，苏联空军运输机部队的伊尔-76，一共执行了14000多架次的运输飞行，在喀布尔机场和巴格拉姆空军基地外围，阿富汗反苏游击队曾屡次使用“毒刺”肩扛式地空导弹瞄准伊尔-76，但胆大心细的苏军飞行员，采用了几乎是俯冲式的“阿富汗着陆法”，和起飞后猛烈爬升的方式，降低了暴露几率，再加上“耿直”皮实耐用，被击伤了不少回、愣是没被打下来几架，当然，苏军的米-24武直经常盘旋猛丢热焰弹，给伊尔-76当“肉盾”，也是其中一个原因。

图片：时至今日，俄军飞行员也经常玩“阿富汗式”着陆

早在1974年就投产的伊尔-76，是这次派往阿富汗的多国军用运输机里最年长的，却也是最为“武德充沛”的。现在在俄罗斯、我国等很多国家服役的伊尔-76MD军用版，都保留有2联装23mmGsh-23尾炮，炮手坐在尾部炮塔里，用尾部雷达瞄准来袭的战斗机，而且伊尔-76还有2个翼下外挂点，可以挂载500公斤的小航弹，俄军军事航空运输部队，经常进行尾炮对地和投掷航弹的训练。

图片：在老机身上升级的伊尔-76MD-M，取消了尾炮

其实，要不是俄罗斯和乌克兰闹翻了，伊尔-76可能不会再魔改了，载重量与之相当，货舱大幅拓宽的安-70，也是世界上第一种采用实用性桨扇发动机的先进战术运输机已经首飞N年，结果现在只能胎死腹中。