自工业革命起，西方科技就一度遥遥领先于世界。尽管近年来我国综合国力大幅提升，但在军队战舰的推进方面，始终无法与美俄等国相较。

直到2018年，一位名叫肖飞的研究员横空出世，用“直流全电力推进系统”开启船舶动力第三次革命，才成功让我国船舰动力实现弯道超车，打破国外垄断。

而今几年过去，已被授予一等功的肖飞与他的研究员们，仍旧在背后默默付出着自己的努力。

“船舶动力第三次革命”：中国顶尖科研团队与英美的较量
海军在国防部署里占比非常之重。但一直以来，我国传统军舰的机械推动耗能高、占比空间大，且市面上备用发电机很难满足舰艇能源需求。

要知道，舰载电力系统不仅掌控着整个舰艇的功能运行，还关系到海军作战时的防守耐力。而省力充足的“电力推进系统”，在很长一段时间里都作为西方国家的核心机密存在。因此相比于欧美，我国海军在战备领域的优势大大降低。

不过迄今为止英美等国的舰艇也还存在着一些不够完善的地方：例如英国号称采用全电推进系统鼻祖的“45型驱逐舰”，就因为技术限制导致这款军舰常年屈居港口无法投入使用，只能成为一项“高科技展览品”；再比如美国原本计划建造多艘的“朱姆沃尔特级驱逐舰”也因技术问题导致它的展示目的远远超出实战，而被削减至只剩两艘。

在这种情况下，我国希图突破技术难关的意愿无比强烈，乃至于每年都会派遣大批科研专家将之付诸实践。于是一场没有硝烟的战争，就此拉开了。

2002年，毕业于清华大学的马伟明博士带着他组建的一支获得过“国创研究先进群体”的科研团队来到了海军工程大学进行招生。

马博士长期致力于研究船舰综合电力技术创新，同时还承担着40多项国防装备重大课题。那时他正带队攻克“船舰供电系统与电力储能装置”的研究——而这也是当时许多工程大学生都感兴趣的项目，名叫肖飞的毕业生就是其中之一。

但进入马伟明的团队就必须得要暂时放弃学业，彼时站在岔路口的肖飞在继续读博与研究之间陷入了两难。

读博的道路显然是平坦的，而研究意味着刻苦、钻研与忍耐，意味着崎岖的道路。

当时报名的人有许多，可选上的人却少之又少，肖飞看着始终空缺的位置，最后给远在家乡的父母打了电话。

肖飞出生于1977年，儿时的他因为受到战争片影响，对军事产生了浓厚的兴趣。后来他说：“当时我的心里一直有个愿望，那就是在军事建设领域做出自己的贡献。”

于是长大后，他也义无反顾地报考了海军工程大学。

电话里，父亲告诉他：“每个人都要为自己的人生负责，如果你选择梦想，那就好好努力，争取早日成为国家栋梁。”

听了父亲的话，肖飞的内心坚定了起来。

他凭借着优异的成绩加入团队后，很长一段时间里一直在研究室潜心学习。

最终经历数个日夜后，团队成功研发出了高速感应整流发电机。该机体积小、电量储备足，很大程度上弥补了中国舰载供电系统的短板。

肖飞第一次感觉到无比自豪，此后他又陆续参与解决了许多大大小小的难题，尽管那段日子工作强度十分之大，加班到凌晨都是家常便饭，但他从无怨言。

一次，上面派发了一项“解决某潜艇电力系统故障”的任务，由于时间紧迫，接到通知的肖飞不眠不休连续奋战了60多个小时，最终研制成功。

在研究室的日子，肖飞的严谨与认真引起了马伟明院士的注意，他评价肖飞道：“这个年轻人，有胆量、有思路、有毅力！”

而在实验的前两年里，肖飞也并没有荒废自己的学业。

实验完毕后，他又凭借着完备的知识系统与实践经验，顺利考取了浙江大学博士，并在重回母校任职时，被两次破格晋升成为教授。

一等功研究员肖飞，与他斩获荣誉、价值10亿的“中国电芯”
2003年，湖北省政府网站上发布了一则新闻：“马伟明团队提出了‘中压直流全电推’的技术，这将会成为一项重要举措。”

据马伟明团队介绍：“在一只传统的航行船只上，即使避免全速前行，也仍旧会分配许多能源来作为动力推进，而其中必然会浪费相当数量的未使用能源。如果有了全电力的推进，这些浪费的能源可以用来支持以往因能源不足无法使用的高能武器，如激光和电磁轨道炮等，还能为船舰的雷达系统增加预警时间，提高安全性。”

而此时的美英等国还在使用体积大、并联困难、系统降压大的交流电。于是消息一出，立即引起了科学界及军事界的轰动。

军事专家吴剑评论道：“目前市面上的交流电系统还较为复杂，相互之间并联紧密，一个小问题就能导致严重故障。而直流电则更加稳定、也更具挑战性，如果能研制成功，绝对功不可没。”

的确，中压直流全电推不仅能增长舰艇的航程，还在传统船只的基础上提高效益。并且它既能用于中小型舰艇，在大舰艇上也能分配动力在任何一个需要的地方，再加上系统噪音相对更低，还不需要通过增减速齿轮来控制，可谓是舰艇最优配置。

唯一的困难，便是对系统可靠性要求高，技术难度大，但一旦它问世，这种技术至少领先美国十年。

该设想经提出后，整个团队都陷入了热火朝天的研究中，其中肖飞更是凭借着一股不服输的劲头，经常没日没夜地计算公式。然而几年过去，肖飞主持参与的十余项国家重大科研项目都收获颇丰，该研究却始终陷入瓶颈。

后来肖飞在一次偶然情况下从一本国外刊物中获得了灵感，他立即将这一发现报告给团队，所有人都开始了紧密的计算。

终于2017年，马伟明院士在一次媒体采访中透露：“目前团队对推进直流电系统非常有信心，美国在该领域落后中国的事实有待可期。”

半年过去后，在没有任何权威资料参考的情况下，团队奇迹般证实出了正确的结果——一种新的算法应运而生。

当计算公式与架构图都陈列面前时，肖飞的心里升起了满满的成就感，但这些还远远不够。他秉持严谨的态度开始驻守工厂，兼顾研究与工艺实验的监制。

为保证生产质量，肖飞深入工种，无论是技术员、设计师、工程师还是工人，他都以身作则、亲自示范。

期间，他与二百多个工人同吃同住，丝毫没有身为知识分子的傲气。

2018年，肖飞与团队成功研制出了各项参数都达到超高标准的样机，中国军舰电芯“新型高速感应发电机”诞生了。

在颁发国家专利时，鉴定委员会们一致认定：“该研究成果已达标国际先进水平，这是货真价实的‘中国电芯’！”

该电芯被国家采纳后，成功安置在了最新的052D和055军舰上，其中“2兆瓦级直驱式风力发电变流器”，使中国成为了世界上首个应用“中压直流综合电力”的国家，也使中国在该领域的地位也迅猛提升。

从经济与技术上来说，这比以往我国需要花大量金钱去购买的科技产品还要领先，直接从根本上为国家节省了十多个亿。

从中国海军立场来说，更是意义重大，因为该电力系统打破了国外的技术封锁，使中国舰载有了划时代的进步，大幅度提升了我国国防战力。

这一切的成功，肖飞与马伟明团队都功不可没。

军事专家吴剑如是说：“马伟明团队最大的一个特点是他们不仅注重科学发展的理论知识，更重要的是还会将创新付出实践，深度耕耘再推进，这是他们总能获得许多奖项的原因之一。”

而其中从理论基础到研究、再到技术攻关，肖飞的付出占了很大比重。

2018年7月，研究员肖飞在世界瞩目之下，被国家授予了一等功荣誉。

后来《解放军日报》在19日当天报道：“该系统已用于我国现役所有新型船舰，显著增加了战船的性能与威慑力，这是中国的骄傲。”

世界舞台的科技角逐之蛰伏雄狮——大国已觉醒
而“中国电芯”成功后，研究员们的故事也并未完结，他们仍然坚守在岗位，为下一个奇迹做着准备。

据《环球时报》报道，2019年八一建军节前一天，马伟明团队再次传来喜讯：由海军工程大学教授王东引领的科研小组主攻项目获得重大突破，中央军委在荣誉仪式上授予王东一等功。

作为主角的中国工程院院士王东生于1978年，目前是团队中最年轻的成员之一，却已经做出过许多贡献。

尽管出于保密协议，该项成果的具体内容无法透露，但这意味着在不久的将来，会有一项重大研究面世。

该消息在网上瞬间引起议论，有人称道：“真是‘江山代有才人出’，在我国的科研领域如肖飞与王东之辈还有许多，优秀的科研成果也将会数不胜数……这是中国身为大国的底气！”

继肖飞与马伟明团队研制的“直流电系统”投入使用后，在民用领域也取得了巨大成果。

2019年11月，肖飞再次凭借该项目获得了代表着杰出成就与重大科技创新的“何梁何利奖”，这是国家对他的科研表示的高度赞扬。

2020年7月18日，由无锡“赛思亿电气科技”有限公司建造的“雄程天威1号”风电运维商船正式交付。

这是首艘使用低压直流综合推进系统的民用船只，问世不久便开创了国内多项第一。

“雄程天威1”为一艘双体船，除直流综合电力系统外，还采用了六自由度登乘系统、以及DP2动力定位和高频柴油机组，以及马伟明团队的对低压直流电子技术升级的核心变频电控设备，属于真正意义上的“中国芯”。

据测试，该船对海况具有良好适应性，最高程度能在四级海况下登乘作业。

而作为供应商，赛思亿电气公司还为国内用户提供了十艘不同船型，对此该公司称：“试验成果显现后，我国尖端科技普及化将指日可待。”

而目前从该船的使用也可以看出，直流综合电力系统已经趋于成熟，能够在各项领域发挥重要作用，这是中国科技史上的一大里程碑。

在船舶动力领域，蒸汽机的使用标志着第一次工业革命，内燃机与核动力汽轮机标志着第二次革命到来，第三次革命，正是综合电力系统的使用。前两项发明都来自西方，而最后一项来自中国。

尽管长期以来美国都占据着世界霸主的地位，让许多国家得以臣服，但中国却从未服输。

正如马伟明团队所说：“在技术上，要领先就领先美国，越是困难越要挑战。”

作为一个被压制许久的东方大国，我们正逐渐迎来觉醒的时刻。