多肉吃,一目了然.
中型客机如919国内军民两用的市场需求同样巨大,单凭自己的市场养得起足够有余,发展前景这么明朗也容易吸引民间购股投资,起步资金又有官方扶持,根本不须依赖海外市场求生存.如果引用国外的飞控,动力糸统只是为了人家的适航证,回过头来限制了自已的使用自由(不能直接转军用),缩小了国内市场,这种做法本身就有问题.除非供应方解除限制,否则尽可能使用自制和无限制产品才合情理.
919推向国际,要与波音,空客正面竞争,这些国家的相关机构不会乐见其成.即使用上了他们的航电,动力糸统也不见得能顺利打开他们的市场,不公平的竞争是意料中事.开拓海外高付加值产品市场,至少现阶段障碍不少,争到的份额也不会大.所以,为了海外有限市场份额而引用外来带限制糸统,不是明智之举.为避免踩进这个坑把项目分成受限版和自由版,又变成了重复投资,影响了全项目效费比.
希望商飞高层智力超群,能不费灰之力化解瓜众担心的问题.