前言：中国目前已经出口和具备出口潜力的中国战斗机首推FC1/JF17和FC20/歼10A战斗机，FC1战斗机与欧美俄战斗机不是一个类型档次，出口市场只能是非洲和欠发达国家。马来西亚、巴西、沙特、泰国空军都不会考虑FC1战斗机，真正具备与米格29战斗机、F16C战斗机竞争的机种是FC20/J10A战斗机，理论上，歼10A战斗机优于米格29战斗机，与F16CBlock52战斗机相当，中国在历次航展中都高调展示了J10A战斗机，把歼十战斗机放到了争夺第三代战斗机国际市场重要位置，瞄准的是石油资源丰富的第三世界，把先进武器装备的出口与石油控制战略联系在一起。

一：歼十战斗机的性能


从现有战斗机市场的分配看来，选择双发、多用途俄、美式战斗机的国家其年人均GDP都超过2500美元，印度和部分极少数国家除外。在部分相当贫困、人均”GDP低于800美元的国家也选择了俄式双发战斗机，例如越南、埃塞俄比亚、安哥拉，这是非常特殊的情况。而人均GDP低于500美元的多数非洲国家则选择了中国制造的歼7，在珠海航展上,中国空军派遣了歼10A、歼8F、歼轰7A、直9G、直8等中国标准的先进战机和多项新型地对空导弹、远程地对地制导火箭参展。这些参展装备都是希望出口进入国际市场，尤其是非洲、中南美洲天然资源发达的国家，中国在2006年已经决定出口J10A战斗机，争取占领一部分国家，尤其是第三世界产油国的部分先进战斗机市场，以高技术军事装备换取日趋内需扩大的能源资源需求，同时降低单机的成本，

2006年开始，中国把歼10A战斗机命名为FC20推向国际出口市场，基本价格是2亿人民币(2930万美元，1:6.825汇率计算)，使用俄式AL31FN发动机，发动机加力推力标准略低于F16Block52战斗机，作战半径是800公里，对5平方米的空中目标的探测距离达到120公里，可以同时攻击4个空中目标，拥有11个外挂点，2个外挂点使用复合挂架，出口版J10A的设计在武器、发动机的选项有很大的不同，出口型携带的空空导弹是拥有复合挂架的SD10A中程主动雷达空空导弹，最大射程增大到70公里，短程导弹有新一代的PL5EII和PL9C，珠海航展上展示的10132号歼10A模型向客户展示歼10A的多用途性能。除了能够使用先进的PL12/SD10空空导弹之外，空对地武器，还能够运用LS-6、FT1/2/3/4/5型GPS制导炸弹以及500公斤级的激光制导炸弹，有潜力配备射程达到75公里的新-代C705反舰导弹或者射程接近250公里的C802A反舰导弹，西光集团还运用其激光寻的器研制了570公斤级的制导炸弹，准备与J10A-起推销，


歼十战斗机的出现使中国航空工业界首度获得了出口真正第三代战斗机的机遇，传统的市场、所面临的竞争对手都发生了深刻的变化。过去主要以歼7所赢得的穷国战斗机市场可能被歼十战斗机所遗忘，F16C战斗机、米格29SMT战斗机将会成为歼十战斗机的最新对手，歼10A战斗机出口所面临的主要技术障碍是发动机。俄制AL31FN发动机主要是用于中国空军版的歼10A战斗机，并未获得出口权。正如在F17战斗机生产出现的麻烦那样，米格飞机公司已经无数地对外强调只有在FC1战斗机不扰乱米格29战斗机出口市场的前提下，才会允许FC1使用俄式的RD93发动机。俄罗斯军事工业界表示只有在中国出口战斗机不冲击俄式战斗机出口市场的时候，俄方才会提供发动机，所以出口型的歼10主要以太行WS10A发动机作为配套动力，在使用更加多功能的1473雷达技术之后，与F16C战斗机在技术参数上理论上基本处于同一档次，解放军报曾报导歼10A战斗机对战苏27战斗机取得了4:0和10:1的战绩，

二：歼十战斗机的出口挫折


2007年11月，俄罗斯联邦军事技术出口服务局已经允许中国向包括阿尔及利亚、沙特、埃及、尼日利亚、孟加拉国、巴基斯坦出口使用RD93发动机的FC1战斗机，孟加拉国、尼日利亚、阿尔及利亚已经使用不同型号的歼七战斗机， 阿尔及利亚空军的现代化进展是相当快速的。已经进口了苏30MKA多用途战斗机，2008年之前将得到28架苏30MKA，并拥有20架米格29UB、米格29和121架米格21MF、30架米格23BE、28架米格23F、10架米格25、38架苏24MMK、12架米格25R等战斗机，第一批飞机接收之后，阿空军即刻抱怨飞机出现质量问题，随后厂方提出更换其中的二架飞机，阿空军不接受这一提案，双方就经过了马拉松式的讨价还价，阿方认为米格战斗机依然存在善后服务较差的问题，阿空军拥有庞大的米格机队换装计划，公开对外声称未来10年内需要60-80架新型多用途战斗机，


埃及希望自主发展航空工业的意愿由来已久，中国以建设组装生产线的方式成功地推销了80+40架K8教练机，中国也向埃及推销J10A战斗机，非洲尼日利亚、津巴布韦，赞比亚等国家与中国存在军事航空工业的合作关系，尼日利亚已经进口了12架歼7N战斗机，进口歼7N只是过渡，尼日利亚具有相当的经济实力。尼日利亚有一个全面更新18架米格21战斗机的计划，安哥拉与中国的石油关系日趋密切。安哥拉空军拥有50架以米格21战斗机、米格23战斗机为梯队的战斗机部队，其他还有19架Su22和Su24战斗机。也将出现换装高潮，今后极有可能成为中国战斗机问鼎的市场，苏丹也将是J10战斗机的潜在用户，这个国家同中国已经拥有很好的石油、军事关系。

初步接触歼十战斗机的国家包括巴基斯坦、委内瑞拉、尼日利亚等国家，这些国家或者是中国的政治盟友，或者是石油、天然气资源相对丰富的产油国，安哥拉、尼日利亚、委内瑞拉军事代表团都仔细询问了歼10A战斗机的性能，巴基斯坦军方已经明确把歼十战斗机纳入高级战斗机发展计划，就J10(FC20)战斗机的问题与中国进入了实质性谈判阶段，巴方最终需要30一40架「高级战斗机」。巴基斯坦版本的J10战斗机将会依照巴方的需要进行技术改造，不过当时巴基斯坦认为歼10A战斗机尚在实验服役之中，歼10B的各项测试尚未完成，巴空军需要的是多用途战斗机，正式决定推迟进口36架歼10A战斗机的计划，巴基斯坦有限的资金已经用来购买F16战斗机和F17战斗机，并等待更好的歼10B战斗机和WS10A的运用成熟，


委内瑞拉是目前对歼10A战斗机最为感兴趣的国家，委内瑞拉空军目前拥有22架F16AB战斗机，整个南美洲的空军战斗机都已经处于十分老化的地步，只有智利空军购买了E16Blodk52。未来10年之内，由于南美总体经济依然处于低迷状况，因此这一地区的战斗机市场是低迷的。，伊朗都是中国在这一地区最为亲密的国家。而且伊朗空军使用J7战斗机。在伊朗经济进一步好转之后，未来10年之内将会迎来战斗机换装的高峰，伊朗正在寻求第三代战斗机是众所周知的事情，俄罗斯甚至声称伊朗确认中国将以10亿美元在2008年至2010年间向伊朗出口24架歼10A战斗机，不过向伊朗出口歼10A战斗机将会使中美关系面临严峻的波折，俄罗斯也不会允许中国出口伊朗的歼10A使用俄式AL31FN发动机，2005年开始，中国还积极向伊朗推销FBC2(歼轰7A)型歼击轰炸机。也是基于相同的政治、军事理由不了了之。


塞尔维亚国防部长在2010年访问中国并参观了歼10A战斗机之后，正式宣布需要24架多用途战斗机，塞尔维亚空军一直是俄罗斯军用飞机的市场，目前拥有4架米格29B/UB战斗机、30架米格21Bis/M战斗机。米格21系列的服役期限即将到达，因此空军寻求新飞机。塞尔维亚不是北约国家，因为政治关系完全得不到美式战斗机，在2009年的塞尔维亚航空展上JAS 39“鹰狮”战斗机和其他欧洲战斗机都参展，但美国不会同意出售发动机给瑞典。这样塞尔维亚只剩下中国与俄罗斯的战斗机可选，塞尔维亚就拥有较强的军用飞机工业，独立生产过J-22型攻击机，希望发展本国的战斗机技术，而不是单纯地进口。中国在战斗机技术转移方面附加的政治条件最少，甚至少于俄罗斯，不过塞尔维亚是个穷国，谈判阶段会很漫长


泰国需要8-16架下一代战斗机，瑞典JAS 39“鹰狮”战斗机、俄罗斯的苏35战斗机，美国F16Blodk52/APG-68战斗机都参与投标，虽然泰国与中国的军事关系密切，不过泰国空军是美式装备，歼十战斗机没有参与投标，马来西亚在接受苏30MKM战斗机之后，还将考虑进口一个中队的「下一代战斗机」，正在考虑的机种包括F18E/F战斗机、米格35战斗机，歼十战斗机也没有参与投标，2009年缅甸采购了空军20架米格29战斗机，中国当时也进行投标，J10也是谈判的可能性候选之一。但是俄明确告诉缅甸空军，他们不会向出口缅甸的中国的战斗机提供发动机，缅甸才作出了选择俄式战斗机的最终决定。

三：结语


战斗机的出售拥有很强的政治背景和费用比的差别，每个国家的空军发展战略有不同的考量，单发轻型战斗机的竞争阵营至多只有两大系统，分别是F16战斗机、JAS 39“鹰狮”战斗机和歼10A/B战斗机。另外-个特殊现象在于尽管俄罗斯不生产单发出口战斗机，但是双发MiG29SMT基于价格优势，依然对于单发战斗机市场拥有相当程度的竞争力。因此双发米格29SMT战斗机是单发战斗机的主要竞争者，米格29SMT增加机内燃油的结果，使其作战半径达到了1050公里，武器载重量增加到4.5吨，使用了新一代的ZHUK-ME型多功能雷达，探测距离超过120公里，同时搜索10个空中目标，锁定其中的4个,一次性攻击其中的两个，J10A的雷达系统空对空模式作战性能大致上与米格29SMT战斗机的ZHUK-ME雷达接近，歼10B在对地攻击能力方面接近米格29SMT战斗机的标准，使用一台12700公斤加力推力的AL31FN发动机作战半径不会大于800公里，武器载重量4-4.5吨左右，


米格29SMT战斗机与F15E/18E系列战斗机在航程、载弹量、航电系统存在一定的技术差距，因此俄罗斯一向把它当作一种便宜的战斗机低价出售，价格甚至基本性能都与单发的F16C战斗机接近，对于美国阵营的国家而言，歼10B无疑最大的竞争者是F16Block52/60、战斗机JAS 39“鹰狮”战斗机，价格上自然J10B战斗机应该占有优势，但是就综合作战能力，尤其是雷达技术、多功能的武器系统而言，F16Block52/60、JAS 39“鹰狮”要强许多，此外，技术搭配的重要性也非常关键，JAS 39“鹰狮”战斗机出售泰国成功就是典型的例子，建设现代化的小型空军，不仅仅需要多用途的战斗机还需要体化的小型预警机、巡逻机，因此瑞典通常以JAS 39“鹰狮”和SAAB2000小型预警机搭配出售，非常受到欢迎，美国事实上不仅仅出售F16系列战斗机，也出口E2C预警机，形成体系作战的优势，


歼10战斗机更多的竞争对手是俄罗斯的的苏30MK2/MKI战斗机、米格29SMT战斗机、米格35战斗机。欧美战斗机对歼10A构成的竞争力是间接的，主要是政治因素，更多的国家会选择双发战斗机，谁将获胜取决于价格、技术转移、政治条件方面的优势，歼10A战斗机在同代战斗机中占有价格上的优势。歼10A战斗机依然有可能成为F16战斗机战斗机、米格29SMT的竞争者。中国与俄罗斯还不同的是，中方接受石油换武器，而俄罗斯自己本身则是石油出口国。因此中国武器与石油相联系在竞争力上极有可能令产油国有所倾向。在J10B战斗机出口的同时，中国能否拿出令客户满意的系统作战专用数据链、预警机?也是至关重要的问题。此外国产的WS10A涡扇发动机还不能满足中国空军自己的要求!在这种情况下，离开了俄式发动机，歼10A战斗机在短期内基本上不可能敲开国际市场，一切取决于WS10A发动机的成熟运用，否则任何出口歼10战斗机的设想只是纸上的。