如果说有哪种战机让我爱上了航空，爱上了军事，那就是被网友亲切的称为"小强"的国产强-5强击机。上世纪80年代的一天，正在读小学的我被一架以50米高度超低空飞行的小强凌空过顶，给我留下了永生难忘的记忆！

强-5强击机从1965年首飞，到2017年全部退出一线战斗序列，52年的蓝天生涯充满传奇色彩！他是中国的航空工业第一次摆脱原准机开展创新设计的典范，是第一种出口创汇的作战飞机，也是中国空军序列中第一型"尖头"作战飞机。

强-5的研发过程在一穷二白的极度匮乏环境下展开，为了强-5的诞生，无数科研人员付出了艰辛和汗水，经历了无数失败和挫折，却始终坚持没有放弃！这型飞机的研制成功，正是中国航空工业初创时期艰苦拼搏精神的集中体现！

依现代的眼光看，这架飞机显得如此落后，简单的机械式仪表，第一代涡喷发动机，复古的大后掠翼，机械液压式操纵系统，处处都决定了这架飞机第一代战斗机的血统。但是该机却拥有所有国产战机最优秀的低空飞行稳定性，即便是他的后来者也无法望其项背，以50米低空进行编队飞行更是他的家常便饭。

如果说歼-20战斗机是一个高大帅气手持狙击步枪的年轻小伙，那么小强就是一个身材矮小，面带沧桑，眼神却充满杀气，举着56式半自动步枪的经年老兵！他的战斗方式也非常简单粗暴，就是利用其优良的低空性能，高速冲破敌人的防空火力网，用"拼刺刀"一般的气势，近身肉搏般将炸弹和火箭砸到敌人的"脸上"！

但是这位老兵毕竟老了，在现代高科技战争环境下，光有"刺刀见红"的勇敢已无法弥补装备技术上的巨大差距，小强也最终告别蓝天，只留下了他曾经"横刀立马"的威武背影。老兵不死，只是慢慢凋零……

如今的小强虽然离开了一线战斗部队，却以无人攻击机的身份继续发挥着余热！一旦战事来临，他将以一种最为壮烈的方式，去迎接他最光荣的时刻！



正所谓：

五十二载雄鹰展翅，

半个世纪戎马生涯；

虽终有一日老去，

依然

横刀立马，英姿飒爽！



作为一名航空摄影师，有幸在小强退役前的最后几年里，记录了不少他掠过天际的精彩瞬间，今日整理一二，纪念这位传奇的老兵！

一架绿色涂装的强-5D强击机正利用其特有的低空飞行性能，以30米高度超低空掠过头顶
在朝阳中腾空而起的强-5D双机编队
3.2016年长春空军开放活动，是强-5最后一次以有人驾驶攻击机的身份进行公开展示，图中这架强-5是最老的基本型，拥有腹部弹舱
正在进行50米编队超低空飞行的强-5C双机编队
同样以50米高度掠地飞行的强-5D双机编队
起飞中的强-5L型强击机，由强-5C发展而来，具备使用激光制导炸弹的能力，该机翼下挂着的是难得一见的1140升副油箱
起飞中的强-5L强击机，机腹挂载着第一代国产激光瞄准吊舱PZS-1型
极其罕见的四机“绿白配”编队，左右两架白色的是强-5C，中间两架绿色的是强-5D，勉强算是异型机编队吧
强-5D正面袭来！
强-5D绝尘而去！
由强-5D改装而来的强教-5D型双座强击教练机，用于在歼教-6飞机退役后执行强-5飞机驾驶员的训练
最后的强-5D：2017年4月的一天，某部最后两架强-5D强击机编队起飞，前往空军编余飞机存储中心，这是中国空军强-5D飞机的最后一个起降飞行。
2018年珠海航展上，一架强-5L型飞机以无人驾驶攻击机的身份再次公开展出，宣告了他的终极任务和最后的归宿！