13路公交车开通之初的三里河

■ 杨征

外地人到北京观光，坐一趟13路公交线或许是一个不错的选择，这条公交线途经雍和宫、国子监、地安门、西四、白塔寺等古都风貌核心区，一趟车下来，对北京城就有了一个初步的认识。1954年12月27日，13路公交线开通，穿越东、西城，连接三里河与和平里，两大共和国部委聚集区。去年13路进行调整，北延至小营，但60年前的那段线路，依然被保留了下来。也就是说，60年的时间里，当年的二十多条市区公交线路，如今只剩下13路，比较完整地保留了当年的线路。从这个意义上说，13路公交已成为北京城市历史的一部分。

连接新北京两大行政功能区

在很多老北京人的记忆中，13路是一条重要的“进城线路”。这里面说的“城”，实际上指的就是今天北京市区中二环里的范围。在半个多世纪前，这一区域被称为“城里”。这条线路经过的雍和宫、国子监、地安门、北海后门、西四等主要站点，多数都有历史悠久的古迹。

老北京曾有一首《平则门 拉大弓》的童谣，其中说到的地点，基本上就是13路西半段的路线：

平则门（注：元代称阜成门为平则门），拉大弓。过去就是朝天宮。朝天宮，写大字，过去就是白塔寺。白塔寺，挂红袍，过去就是马市桥。马市桥，跳三跳，过去就是帝王庙。帝王庙，摇葫芦，过去就是四牌楼。四牌楼东，四牌楼西，四牌楼底下卖估衣。问问估衣多钱儿卖，打个火，抽袋烟儿，过去就是毛家湾儿。毛家湾儿，扎根刺儿，过去就是护国寺儿。护国寺，卖大斗，过去就是新街口儿。新街口，卖大糖，过去就是蒋养房。蒋养房，安烟袋，过去就是王奶奶。王奶奶，啃西瓜皮，过去就是火药局。火药局，卖钢针，过去就是老城根儿。老城根儿，两头多，过去就是穷人窝。晴天晒被子，阴天躜汤锅。

这首童谣里说的地界儿，很多都在13路公交的沿线上：

化工局-劳动部-和平里-和平里南口-豁口-雍和宫-国子监-北新桥-船板胡同-张自忠路-宽街-南锣鼓巷-地安门-北海后门-东官房-厂桥-平安里-报子胡同-西四-女三中-沟沿-阜成门-阜外大街-月坛-儿童医院-社会路-三里河东口-三里河

由此可知，13路汽车，是当年居住在北城墙（和平里）和西城墙外（三里河）居民进城的重要交通工具。

事实上，共和国成立之初，13路公交车就是连接新旧两个北京的纽带。和平里和三里河是当时新北京新建的两大行政功能核心区。

和平里是新中国成立后在老北京城北郊兴建的一片新区域，这片区域是为了纪念1952年在北京召开的“亚太和平会议”，并表达中国人民对于和平的美好祈愿而命名的。

1951年，在柏林召开了世界和平理事会会议，会上提出召开亚洲及太平洋地区人民和平会议的建议。当年10月理事会决定该和平会议在北京召开。我国老一辈领导人对于这次会议非常重视，由宋庆龄、郭沫若、彭真、茅盾、马寅初、廖承志等同志联名起草“亚洲及太平洋区域和平会议发起书”，彭真同志还特别为这次会议的顺利召开做了很多准备工作，如将中南海怀仁堂改建为一座能够容纳900人同时开会的礼堂，并督促相关部门在金鱼胡同建设了一座和平宾馆，用来接待来访宾客。

此时在北京城的北郊，城市建设也在火热的进行中，而新的区域最终以“和平”两字来命名。

相对于和平里，三里河算得上是历史悠久。在北京，有很多地名是用数字加上“里”来命名，如三里屯、六里桥、八里庄等。这些里程数大多数是指这个地方与北京城墙的距离。如“三里屯”得名，是因为此地距离北京城朝阳门有三里的路程。不过，三里河中的“三里”，指的可不是到明清北京城的距离，它指的是距离金中都故城北城墙（今会城门公园至白云观北一线）有三里的距离，这比起明清的北京城还要早了三百多年。

日伪时期，曾经将三里河以西的公主坟周边地区作为城市建设储备用地，并规划了非常详细的“西郊新市街方案”，但并没有真正建设。新中国成立后，著名建筑学家梁思成和陈占祥两位先生以这套方案为蓝本，在北京城西郊规划了新城区，力图整体保护北京旧城区。这就是著名的“梁陈方案”。虽然这套方案没有最终实施，但后来在三里河地区兴建的“四部一会”大楼（国家计划委员会和地质部、重工业部、第一机械工业部、第二机械工业部联合修建的办公大楼）多少还留下了一丝梁陈方案的影子。直到今天，三里河仍是北京城里国家部委最集中的地方。

沿线居民对13路感情深厚

在公交迷李先生眼里，13路公交线，不仅承载着历史，更承载着他的生活与成长。

“新中国成立以后，国家在不同的区域集中建设了不同部委的办公地点。和平里一带集中了煤炭部、林业部、化工部等部门，而三里河，集中了国家计委（国家发改委前身）、科学院、财政部等部门。当时，很少有人能坐私家车，因此13路，就起到把这些部门串联起来的作用。”

如今李先生已过不惑之年，与其他从小在三里河长大的人一样，在他的年少记忆中，13路就是交通的代名词，大家出行都得靠它。“一家人风里来、雨里去，基本都坐13路。”

有一年，还只是四五岁小孩子的李先生发高烧，妈妈抱着他坐13路车去儿童医院。上车后，为了让他们母子俩少走路，司机没有按规定的路线行驶，特意选择一条就近的路线，把母子俩送到了儿童医院门口。那充满人情味的场景李先生至今依然记得。

上小学后，李先生和13路的“交情”更加深厚了。他就读的学校与13路有合作，一到学雷锋的日子，他们就到13路公交车三里河总站，上公交车打扫卫生、擦玻璃。在那个年代，能这么近距离地接触汽车，是男孩子们梦寐以求的事。

2000年左右，李先生自己搬到了东边居住，他的父母依然住在三里河。那个时候，公交线路和私家车已经逐渐多了起来，人们出行的方式也变化不少，但李先生每次回三里河看望父母后，如果不开车，他都会选择去坐一趟13路公交车，“实际上，坐13路回东边并不方便，路过老城区经常堵车，但我总是下意识地选择这条线路。毕竟曾坐过多年，有感情了。”

去年，运行了几十年的13路公交，对线路进行调整，在原有线路的基础上，北延至小营。知道消息后，李先生专门去体验了一次新13路，想看看到底有哪些变化。他甚至细心观察每个站点和站位，生怕它们跑了似的，“除了西四站的站位往北延了一点，其他各站的站位，几十年前在哪里现在还在哪里。”这让他非常欣慰。

“这么多年来，北京城的变化这么大，但13路依然还保留着它的站位，太难得了。” 李先生不无感慨地说，“当年的二十多条市区公交线路，如今只剩下13路，比较完整地保留了当年的线路。13路已经成为北京城市历史的一部分，也成了我们一代人青春记忆的一部分。”