福布斯：中国汽车品牌在全球市场的份额2030年将增至33%
咨询公司AlixPartners周四在一份报告中称，到2030年，中国汽车品牌的销量将占全球汽车销量的三分之一。
这些品牌的汽车销量将从2024年预计的21%扩大到2030年的33%。该咨询公司预计，到2030年，这些品牌在中国以外的汽车销量将达到900万辆。
中国汽车制造商正在将新车型的开发时间缩短至两年或更短。该咨询公司表示，这将迫使传统汽车制造商对其设计和制造汽车的方式进行大刀阔斧的改革。
该公司汽车和工业业务全球联席负责人马克-韦克菲尔德在一次媒体吹风会上说："不存在一条得过且过的道路。这不是加快做同样事情的问题"。
AlixPartners认为，中国品牌拥有35%的成本优势，在欧洲和其他地区可以灵活地降低价格以抵消关税。这些品牌的劳动力成本较低，而且"从原材料到零部件供应商到总装，再到销售给其他汽车制造商"的垂直整合程度较高。
汽车和工业业务的另一位联合领导人安德鲁-伯格鲍姆在一份声明中说："中国品牌更看重客户能够实际体验到的功能，如设计和车内科技；即使在海外建厂，它们也会无情地专注于保持成本优势；它们在新兴的"电动汽车和混合动力汽车技术方面已经建立了相当大的领先优势”。
他说："汽车制造商如果期望继续按部就班地运营，那么他们面临的将不仅仅是被粗暴地唤醒，而是被淘汰”。
中国品牌在本土市场也在不断增长。咨询公司称，中国的汽车销量将从今年估计的2,670万辆增加到2030年的3,200多万辆。约70%的中国销量将由中国品牌销售。
中国市场的增长速度超过了其他市场的总和。
报告的其他亮点还包括以下预测：
-2024年美国汽车交付量将增长3%。到2030年，传统内燃汽车的销量将仅占35%，而电动汽车和混合动力汽车将达到41%。
-全球范围内，电动汽车和混合动力汽车的销量将在2024年增长32%，并在2030年占据45%的市场份额。
-欧洲今年的销量将增长2%，"到2027年将保持约1%的微弱增长"。该地区的大部分增长发生在东欧。
-通过化学创新和材料降价，电动汽车电池组"正迅速变得更加经济"。
-原材料成本正在下降，但传统内燃机汽车仍具有很大的成本优势。AlixPartners估计，电动汽车的材料成本比内燃机汽车高85%。
-美国汽车工人工会与通用汽车公司、福特汽车公司和Stellantis公司最后达成的合同拉大了与墨西哥劳动力的差距，同时将"自动化的典型投资回报时间"降低了25%至50%。
福布斯2024年6月27日比尔-柯尼希
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