7月1日，菲律宾派出三艘海警船驶入中国仙宾礁潟湖海域，对滞留在那里的菲律宾海警9701号舰—也就是“马格巴奴亚”号舰—过驳人员和物资。中方海警对其进行了全程跟监管控。在确认菲律宾方面没有借机将建筑材料运送过来之后，允许对方实施了人员轮换和物资补给。
从整个过程看，中方比较克制，菲方对中方的管控也没有敢采取激烈的对抗行动。在完成人员轮换和物资补给之后，菲律宾前来补给的三艘海警船先后离开了。有不少人担心，菲方是否会重演“马德雷山”号破登陆舰在仁爱礁“坐滩”的闹剧，让“马格巴奴亚”号海警舰也在仙宾礁“坐滩”占礁。目前看这个可能性其实并不是很大。

其一，“特蕾莎·马格巴奴亚”号是日本援建菲律宾的两艘执法舰之一，满载排水量是2600吨，是菲律宾目前最大的海警舰，2022年刚刚入役不久。把造价4.5亿人民币的海警舰用于“坐滩”抢礁，菲律宾恐怕得掂量掂量。
其二，其结构并不适合于“坐滩”。登陆舰是平底结构，“坐滩”之后比较平稳；而海警船的船底是V型的结构，冲滩之后会是什么姿态难以预料。即使“坐滩”成功，以后遇到大风大浪的时候，也存在倾覆的可能。弄不好会偷鸡不成反蚀把米。

所以就目前的判断而言，菲方恐怕还是企图用长期锚泊的方式实现占领的可能性比较大。但这个做法在国际法上行不通的。不可能说，因为你在岛礁旁边锚泊，这个岛就是你的了。这在任何国际海洋法规里面都是找不到依据的。否则这个世界的海洋不就完全乱套了吗？
但即使这样，我们也要进行处置。道理很简单，因为仙宾礁是中国的。卧榻之旁，岂容他人鼾睡。那又有人可能会问了，我们能不能阻止菲方对滞留船只进行人员轮换和物资补给呢？因为如果我们阻止成功的话，对方可能撑不住几天就会撤退了。

这个问题说老实话比较复杂。其中有一个重要的原因，我们目前还没有宣布南沙岛礁的领海基线和领海线范围。菲方船只滞留在我仙宾礁潟湖内，在还没有登礁占礁的情况下，就难以采取强烈的阻挡措施。

这和仁爱礁不一样，仁爱礁“坐滩”破船侵犯中国主权那是确凿无疑的。目前在仙宾礁的斗争主要恐怕还是以控制在手中，不至失去控制为主。如果对方挑衅越界，比如说运送建筑材料过去，试图在仙宾礁上设立有人占住的设施，那中方海警就完全可以出手了。
当然我们首先要阻止他这样的行动。据外交部网站的消息，2024年7月2日，外交部副部长陈晓东同菲律宾外交部副部长拉扎罗在马尼拉共同主持召开了中菲南海问题双边磋商机制第九次会议。双方就南海形势，特别是管控仁爱礁局势，坦诚建设性地交换了意见。

仙宾礁问题恐怕不会不在其中。会谈当中，中方敦促菲方立即停止海上侵权挑衅行径，切实遵守《南海各方行为宣言》各项规定，回到通过对话协商妥处分歧的轨道上来。

但是历史经验告诉我们，菲律宾是一个贪得无厌、得寸进尺的国家，力小而胆大、势弱但逞强。对于这类国家，要么不打，一旦开打，就必须彻底制服，让对方再也不敢对中国挑衅。
不过就目前而言，还得总揽全局，抓大放小，确保主权，控制态势。海警先行，海军“先胜”。这个海军“先胜”，就是海军作为支援力量，在迫不得已的时候，一举解决问题。最后的胜者才是真正的胜利者。