在中欧两国高层谈完之后，欧盟下调了对华加征关税的税率但不多，不到24小时，我商务部又出手了。

距离欧盟对中国电动汽车加征关税正式施行的日子越来越近后，近两周，中欧双方高层也展开了密集地接触。德国副总理兼经济部长哈贝克访华上周刚来华访问，并与中国签署了不少合作协议，这两天，德国联邦数字化和交通部长福尔克·维辛又来到了中国。
虽然，两人同为德国官员，但在对待中欧之间贸易纷争的态度还是又一定的差别。尽管哈贝克也不支持欧盟对中国电动汽车加征关税，但他也不想过多地参与此事，在他访华之前就坦言，他此行并不对缓解中欧之间的分歧抱有希望。

并且，在对待中俄之间的合作上还展现出了比较强硬的姿态。所以，哈贝克此行也没有过多地和中国商讨此事。然而，维辛却在一抵达中国后就批评了欧盟的做法，他直言关税是一种破坏性的做法，并呼吁欧盟不要对华加征关税，而是争取良好和公平的竞争规则。

同时，他还强调了对话的重要性，并对中方愿意谈判的态度表示欢迎。包括维辛在出访之前也在采访中公开表示，不希望与中国打“贸易战”，这对德国来说将是一场灾难，而欧盟也不会有任何好处。
尽管哈贝克和维辛的态度有些许的差别，但可以肯定的是他们都不赞成欧盟对华加征关税的做法。当然，这也是朔尔茨政府在为德国提前铺路，毕竟，德国和中国有着紧密的贸易合作，尤其是在汽车行业，一旦中国对欧盟以牙还牙，那德国将首个被针对。

所以，朔尔茨才会接连派遣高层访华，保持和中方的接触。当然，除了德国之外，近日，欧盟委员会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯还与我商务部长王文涛专门就欧盟对中国电动汽车加征关税一事举行了视频会议。

这次会谈后，没过两天，欧盟方面就对关税做出了调整。据悉，一名知情人士透露，欧盟略微下调了对中国电动汽车拟议的关税，其中对吉利汽车从20%下调至19.9%，上汽集团从38.1%下调至37.6%。
从数据上也足以看出，欧盟这次下调的税率是微乎其微的。但也可以反映出，欧盟在此事上还是相当犹豫的。虽然自下个月4日起，就会开始施行这一措施，但这也只是临时性的举措，最终的决定日期将在11月3日。

不过要阻止这一决定，需要至少15个欧盟国家，且占据欧盟总人口65%的反对票。就目前的情况来看，要达到这一占比还是相当有难度的。所以，这段时间，中欧高层必然会尽可能多地保持接触，争取寻求到一个双方都认可的方案。
不过，闹到今天这幅局面，主要是因为欧盟无法摆正心态，陷入了“保护主义”的窠臼，双方的谈判也会因此难以取得很大的进展。值得一提的是，就在欧盟稍微下调关税之后，不到24小时，中国商务部也再次出手了。

据悉，这两天，中国商务部在官网发布了一份公告，是有关对原产于欧盟的进口甲苯胺所适用的反倾销措施发起期终复审调查。根据报告的内容，中方决定继续对欧盟的甲苯胺征收反倾销税，但由于英国退出欧盟，所以，终止了对英国甲苯胺的反倾销措施。
不过，这次复审将持续一年，也就是说在这一年里中国都将继续对欧盟的甲苯胺征收反倾销税。而这段时间以来，中国已经对不少欧盟的产品都展开了反补贴调查，包括白兰地。猪肉类产品等等。

不仅如此，这两天，中国机电产品进出口商会代表行业又向商务部提交了欧盟相关壁垒调查申请材料，这也意味着，接下来中国还将对更多来自欧盟的商品展开调查。显然，欧盟此举已经引发了中国业界的严重不满。

并且，也已经给中欧之间的合作蒙上了一层阴影，所以，欧盟如果不想事情变得更糟，就应当悬崖勒马，及时止损。