针对欧盟提高中国电动车关税
台媒今日发文直称这是欧盟短视近利的保护主义之路，并非明智之举，中欧贸易战若开打，欧盟的损失更为严重。欧盟“三足”已去其一，恐断其二，如果再断绝与中国大陆的经贸正常交往，不啻是自断生路。文章指出，欧洲最近3件大事：议会选举结果出炉、七大工业国集团（G7）领袖在意大利举行峰会、欧盟公布从7月4日开始对中国大陆生产纯电动车加征反补贴关税，3件大事都凸显欧洲大国与欧盟正面临前所未有的外部挑战与内部危机。文章称，欧盟提高对华电动车关税，意味追随美国走上贸易保护主义之路，经济全球化受到进一步的挑战，全球经济将更加充满不确定因素，这样的发展对欧盟是短多长空，恐怕未必有利。“贸易战没有赢家，贸易战一旦开打，欧盟的损失更为严重。首当其冲的是德国汽车业，因为中国市场不但占德国汽车出口3成，许多德国汽车厂商也在中国生产回销欧洲。”文章指出，目前在欧洲销售的电动车，每4辆就有1辆来自中国，但其中大部分是西方品牌，中国品牌比亚迪的市占率不到5%。如果中方采取相对报复措施， 欧洲企业的伤害将远大于中国大陆。文章直言，中国车企生产效能的优异表现，惩罚性关税影响中国车企获利有限，也无法阻止欧洲消费者继续购买中国品牌的电动车，反而让欧洲消费者承担数十亿欧元关税转嫁的后果，也影响欧盟减碳的脚步。“欧盟步上美国后尘，选择关上大门，建起高墙，走向贸易保护主义，而非投入研发、提高效率、强化竞争力等公平开放的政策选择，从长远看，并非明智之举。”文章认为，欧盟终非美国，在金融霸权、军事霸权远远不及美国。冷战结束后，很长一段时间欧洲经济是建立在俄罗斯的廉价能源、中国大陆物美价廉的商品以及对美国军事保护的依赖这三大基础之上。文章最后示警，俄乌爆发战争后，欧盟为制裁俄罗斯而停止俄国能源进口，欧盟企业生产与人民生活成本大增，以致企业出走、人心浮动；年底如果特朗普回归，北约国家势必要增加大量国防预算，因而减少社会投资。三足已去其一，恐断其二，如果再断绝与中国大陆的经贸正常交往，不啻是自断生路。
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