竞争不过就想歪点子限制国外优质产品进入，已经成为了西方国家的常态。

这是典型的霸权主义思维，在领先的领域，会采取限制措施，试图确保自己能够一直领先；在落后的领域同样会采取限制措施，试图让自家企业获得不对称的竞争优势。

这也是西方为什么会不断衰落，且仍在加速衰落，就是因为不敢竞争，惧怕竞争，良性的竞争可以促使技术的快速进步，不正当和不公平的竞争，则会形成反作用，西方只是为了自己的领先，就遏制全人类的发展速度，用心十分歹毒。

而这并不会给西方企业带来多少好处，在这个问题上，西方资本家看得比政客要透彻，因为资本家站在第一线，他们看得更透彻，政客则是外行领导内行，做出一些想当然的决策。

不过欧洲也不是没有清醒的人，或者说，当自身利益受到严重损害的时候，就能让一些人清醒一点。
（奔驰和宝马标志）
德国企业受到冲击

据《环球时报》报道，德国股东网称，欧盟委员会公开宣布拟对来自中国的电动汽车加收高昂的费用后，德国车企一片哀嚎。

大众、奔驰和宝马股价纷纷下跌，最大跌幅超过4%。

欧洲STOXX 600汽车及零部件指数跌幅超过2%，在行业排名中垫底。

与此同时，德国车企和政府纷纷反对欧盟打算对中国采取的措施。

这种情况不只是在德国发生，也不只是在汽车行业发生。

现在恐慌的情绪蔓延到了整个欧洲，因为汽车是整个欧洲的支柱产业，上下游的配套产业为欧洲各国带来了大量的就业和税收，整个产业链都在受到冲击。

此外，欧洲其他行业的商界领袖担心受到波及，包括航空业、食品、农业等多个行业，都在密切关注中国的反应。
（德国总理朔尔茨）
德国站了出来？

目前，欧盟拟采取的措施还未正式落地，是否会落实，还不太确定，因为德国的态度目前来看是非常坚决的。

在欧盟宣布相关决定之后，德国政府发言人就明确表示反对，强调德国需要的是开放的市场和更好的商业环境，而非贸易战和市场孤立。

在之后召开的G7峰会上，德国总理朔尔茨再次就此事发声，表示欧盟打算对中国采取的措施将受到阻止，预计会在月底解决。

需要注意的是，G7峰会不只是七个国家参与，欧盟也是参会方，也就是说，朔尔茨的承诺是当着美国和欧盟的面给出的，不会是儿戏。
（欧盟旗帜和德国国旗）
德国经济形势糟糕

德国之所以反应如此之大，是多方面原因造成的。

首先，德国最依赖汽车产业。

其次，德国汽车产业高度依赖中国。

不管是供应链，还是市场，德国车企都离不开中国。

再次，德国等欧洲车企在中国有很多生产线。

按照欧盟的规定，这些欧洲企业在中国生产的电动汽车，进入欧洲市场也需要缴纳额外的费用，这生意还怎么做？

最关键的是，德国现在的经济形势非常糟糕。

去年就是全球主要国家中经济增幅最少的国家，加之在欧洲议会选举中遭遇失败，朔尔茨必须想办法在经济方面有所建树，再不济也要保住德国经济的基本盘，否则别说连任了，能不能干满这一个任期都是问题。