据俄罗斯方面的报道，日前阿穆尔河畔共青团飞机制造厂向俄罗斯空天军交付了第二批次的苏35S战机，和第一批次一样，本批次数量也是2架。这就意味着，自今年开始的5个月时间内，俄罗斯飞机制造厂仅仅只向俄军交付了4架苏35S战机。分析人士指出，自苏34和苏35S连连被乌克兰击落之后，俄军自己都讨厌苏35S战机。原因就是该战机的价格和制造难度都高于苏34，所以俄罗斯空天军一直都对苏35S的接收工作和产量都予以了控制。实际上，如果真的要补充苏35S的战损，共青城那些被埃及退货的十几架苏35SE随时可以进入俄罗斯空天军服役，但俄军就是看不上。
苏35S是一款典型的“数据没输过，实战没赢过”的战机。叙利亚局势中，它曾被美制先进隐身战机“拍”到空中飞行的画面但毫无察觉。为了找回面子，俄军驾驶苏35冲进对方机场，拍摄了一组对方在地面休整的画面以此证明“苏35具有反隐身能力”，但却引来了国内外的讥讽嘲笑。在对抗十分激烈，动辄就是“复杂电磁环境下”的中国空军中，苏35S常年都是对抗演习中的垫底“蹩脚货色”，即便是歼10B战机，也能依靠航电优势首先在超视距将其“击落”。虽然不少俄粉辩解苏35S强在“机动”，但现如今这个“先敌打击”的时代，已经没有人会放弃自己的航电优势去和你“狗斗”了。
航电落后，隐身能力差，抗干扰能力弱，是俄制战机的通病。以苏35S战机在乌克兰战场上的战损情况来看，往往一旦被锁定，就只能通过释放干扰弹来摆脱，除此之外就再无其它有效手段。与之不同的是，中美战机都装备了复杂的干扰系统，针对防空导弹和空空导弹的弹载导引头的技术特征，进行专门的干扰或致盲，但俄军做不到。作为俄军现役的绝对主力，苏57产量有限，而且俄军不敢让它出现战损，所以极少派往战区执行复杂战场任务，为此能够指望的就只有苏35。随着北约对乌克兰援助的力度逐渐加大，现如今可以确定的是，纸面数据低于苏35S的F-16A/B BLU20将抵达乌克兰，采用的仍旧是落后的AN/APG-62（V）3雷达。
对于北约来说，没有将F-16升级到最新水准，是对俄军的试探。北约不想看到俄军太强或者乌军太强的画面出现，最好的画面就是俄军久攻不下，乌军勉强维持战线。如果苏35这次将F-16A/B BLU20击败，俄罗斯也别高兴的太早，北约随时可以将其升级到更先进的水准，就像中国空军升级歼10A那样，早批次的歼10A是机械扫描平板缝隙雷达，现在已经换成了有源相控阵。在一次次的升级中给予俄军损失，平衡二者之间的实力，这才是北约的根本意图。