10月8日报道新加坡《联合早报》网站10月6日发表题为《香港“向北走”》的文章，文章称，香港人口、就业、基建都要向北走，政治也难免要向北看。全文摘编如下：

香港特别行政区行政长官林郑月娥6日发表本届任期内的最后一份施政报告，提出《北部都会区发展策略》，要建设一个“北部都会区”。

这个“北部都会区”是什么概念呢？位于新界北部，面积约300平方公里，包括目前的元朗区和北区两个地方行政区；区内拥有七个跨境陆路口岸，是促进香港、深圳融合发展和联系粤港澳大湾区最重要的地区；整个北部都会区发展完成后，总住宅单位数量将逾90万个，一共可容纳约250万人居住；将建设国际创新科技中心，区内的职位数量将增至约65万个，包括15万个科创产业相关职位；计划建设五个铁路项目，包括连接到深圳前海的港深西部铁路等。

总而言之，北部都会区将会是香港未来20年城市建设和人口增长最活跃的地区。更关键的是，它代表了香港在与中国内地融合大势已定之下，发展思维的转换。

众所周知，香港开埠，是从港岛开始的，然后开发九龙，接着再开发新界，由南向北，由港九向周边新界兴建新市镇，但一直到现在，香港人说到“市区”，始终还是指港岛及九龙。

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香港人向来视与内地连接的新界北为边陲。在新的发展思维下，新界北已经不再是边陲，而是大湾区的中心，是黄金地带、风水宝地。如果说过去香港的发展是“向南集中”，未来的发展重点，则将是“向北对接”。香港分析人士受访时，纷纷称之为“向北走”。

“解决香港房屋问题，‘向北走’已是无可避免。”香港立法会议员柯创盛接受中通社采访时说，土地紧张的香港已少有大规模的市镇发展，施政报告对新界北做出战略性规划，不仅找到可发展土地，更有助融入大湾区发展。

华兴证券（香港）首席经济学家兼首席策略分析师庞溟则指出，以往香港的建设重点在九龙和港岛，“向北走”是一个新的思维，而北部发展比起填海成本更低，也能避免填海引发的环保问题等争议，发展周期更快更稳妥，同时也呼应了香港融入大湾区的宏观施政框架。

资深媒体人陈景祥指出，林郑发表施政报告前夕，最落力“深入基层、听取民意”的，不是香港特区政府高官，而是香港中联办官员：主任骆惠宁及几位副主任连续几天“落区”，探访劏房户（劏房指一个普通住宅单位被分成不少于两个较小的独立单位，然后出售或出租——本网注），到北区见市民、商户。

骆惠宁在十一国庆前夕走访劏房户时，公开表明加大力度来解决住房问题是“中央的关切”，足以显示香港房屋问题已不仅仅是民生问题，而已经提升为政治议题。林郑的施政报告，有很大一块就是着墨于增加土地供应——这正是香港房屋问题的症结。

同样，中联办副主任何靖9月30日探访新界北期间的讲话，也似在为北部都会区的发展点题：“香港融入大湾区是势在必行，新界北边境地区土地充裕，紧邻深圳，有着非常重要的经济价值和战略价值。”“深圳的发展速度很快，香港也需要加快发展步伐，争分夺秒，这样才能充分发挥大湾区建设核心引擎作用。”

新界北与深圳的前海深港现代服务业合作区只有一湾之隔，而“前海方案”乃是中国国策的重大发展规划。

香港人口、就业、基建都要向北走，政治也难免要向北看。


香港九龙地标——环球贸易广场（左）（2020年11月19日摄）。
坛主:燊旭于2021_10_08 8:41:03编辑