二战期间德国是最为热衷半履带式装甲履带车研发和使用的国家，各大战场上乘坐装甲半履带车战斗的德军机械化部队成为二战中最经典的战争影响。德军以锐不可当的钢铁洪流闪击大半个欧洲，德国开战后闪击波兰的作战思想中，这些装甲部队的机动性越来越受到重视，步兵能否快速配合装甲部队的进攻步伐成为德国陆军一个重要问题。德国Sd.Kfz.250/251系列半履带车作为首款投入实战的步兵战车让德军掷弹兵如虎添翼。

德军Sd.kfz250系列半履带式装甲车


Sd.kfz250系列半履带式装甲车是利用德马格公司D7型1吨重半履带底盘研发的轻型装甲车，大量装备德军机械化突击部队，主要用于指挥和侦察、快速运输人员。德军服役记录可以追溯到二战爆发时的1939年，总共生产的各种变型车在内生产量大约7500辆。

东线德军


德军Sd.kfz250系列轻型半履带式装甲输送车全重约为5.7吨，配备驾驶员和车长各1人，车辆还能容纳4名武装士兵。车身长约4.56米，车宽为1.95米，车身高为1.98米。底盘距地高0.29米。车载武器只有车体顶部前面1挺7.92毫米机枪。

德军早期半履带装甲车


Sd.kfz250系列轻型半履带式装甲输送车履带占车长的3/4，每侧配置四个负重轮。履带分为主动轮和诱导轮，两侧履带负重轮相互排列。履带由38块橡胶垫的履带板组成。车辆最大公路时速65公里，能够爬升24度的土坡，通过0.7米涉水深度。车辆油箱为140L，公路最大行程达到350公里，最大越野里程约200公里。

Sd.Kfz.251系列半履带装甲车


Sd.Kfz.250在东线苏德战场恶劣泥沼道路机动性表现很差，载重和防御也十分薄弱，Sd.kfz.251系列半履带轻型装甲车是利用博格瓦德公司HLKL6型3吨载重半履带底盘研制改进的中型装甲车，主要用来输送一线战斗人员。这是德军最著名的一款半履带装甲运兵车，1939年至1945年期间德军服役的各种车族总生产量大约为16000辆。

西线德军


德军经典半履带装甲车Sd.Kfz.251车身全重8.5吨，车组成员2人，还能够运载10名步兵。车身约为5.8米，车宽2.1米，车身高1.75米，底盘距地高0.32米。2挺7.92毫米机枪安装在车体顶部的前方和后方。车辆发动机与Sd.Kfz.250配置相同，前置车体前部，车体后方开设尾门。为了增加宽阔的驾驶室视界，Sd.Kfz.251特意增加了发动机盖的倾斜度。车辆传动装置具备8个前进档和2个倒档，车体每侧有6个负重轮，履带长约1.8m，履带宽度为280mm。

德军装甲车


Sd.Kfz.251装甲输送车最大公路时速为55公里，可以爬升24度斜坡，能够通过0.5米深的水域。车辆在公路上行驶可以通过方向盘操作前轮转向，如果需要作小半径转向或越野行驶时，通过德国特有的科莱特拉克转向机构进行转向，最小转弯半径仅为5米。自身燃油储备为160L，最大公路行驶里程为320公里，最大越野里程为180公里。

德军战术


Sd.Kfz.251系列装甲运输车是德军坦克部队最好的战斗伴侣，装甲车后车厢采用了敞开模式设计。车辆战斗部能够让步兵获得良好的射界，也方便士兵从车内侧壁翻越下车快速投入战斗。车辆装甲防护与Sdkfz250装甲输送车相同，装甲厚度大约为7-12毫米，能够防御枪弹和炮弹破片的攻击。

德军衍生车型


Sd.Kfz.251系列履带装甲车能够适应更多地形，士兵战斗效率更高。后续还有很多系列衍生型号，这些变型车辆主要承担反坦克、防空、火力支援、车辆维修等多种不同任务，整个二战期间德军半履带式装甲车一直在各个战场上扮演着各种重要角色。它不愧是二战期间一款全能履带装甲输送车。