我国海军首艘航母“辽宁舰”，前身是乌克兰未完工的“瓦良格”号。当时海军经费有限，也不具备自主建造航空母舰的技术能力，那么为国家购回巨舰的关键人物是谁呢？很多朋友对原海军副司令员贺鹏飞将军、“港商”徐增平都有所耳闻，但最令人感叹的，却是“幕后英雄”邵淳先生。直到近几年，邵淳的大名才逐渐浮出水面。
毕业于中央财经大学金融系的邵淳，因为出众的科班素养和管理能力，在上世纪九十年代担任著名国企华夏证券董事长。1998年的一天，香港创律公司的老板徐增平先生来拜访邵淳，有事相求。其实徐增平也是中国大陆人，八十年代从军队退伍后，前往香港创业。这次他来找邵淳，目的是借钱。而借钱则是为了买回“瓦良格号”航母，此前他的创律公司已经以2000万美元的价格中标。
起初邵淳根本就不相信：作为证券公司董事长，邵淳对于海军战舰的造价还是有基本概念的。别说2000万美元了，就是拿出几个亿来，也未必能买下一艘6万吨级的中型航母。但当徐增平出示十几份招投标文件和乌克兰方面的审批手续后，邵淳的脸色变了。他懂俄语，并且具备扎实的专业知识，基本判定这些文件无法伪造，徐增平所言非虚。至于资金缺口，是亚洲金融危机造成的，徐增平的公司面临破产，但不敢耽误买船的事情，这才向邵淳寻求帮助。
徐增平表示，自己是受海军高层所托，以民间方式购回军舰（对外称娱乐用途），为国家和军队服务，这是利国利民的大事情。邵淳受到感动，又问道：是否能出示一下政府或军队的批文呢？徐增平解释：购买航母阻力太大，国家不便下达文件，但可以为你约见海军的高层领导。在徐增平的牵线下，几天之后邵淳见到了时任解放军海军副司令员的贺鹏飞中将。贺鹏飞是贺龙元帅之子，他动情地对邵淳说：这样的机会对中国海军只有一次，如果错过了，我们是不能被历史原谅的。
邵淳紧紧握住贺将军的手，心中再无疑虑，爱国心驱使他必须做这件事。事实上邵淳任职的华夏证券，本身也是国有企业：如果直接垫资2000万美元，仍有暴露买船目的的风险，造成巨大的国际阻力。邵淳的专业能力非常强，通过一番缜密运作，以第三方公司的名义将款项打给了徐增平。后来事情的进程错综复杂，邵淳及其控制下的企业又多次追加垫资，全力支持购舰。排除无数困难、尤其是土耳其方面的阻挠后，2002年3月3日瓦良格号终于被拖到中国大连港。2012年9月，由瓦良格号改造而成的航母“辽宁舰”，正式加入中国海军序列。
完成了这样的壮举，邵淳被称为英雄、侠客都不过分。然而不幸的是，1999年底邵淳被组织停职审查。原因不难理解，在缺少完整手续和国家正式授权的情况下，邵淳主持动用大量资金，为此遭到了举报，被怀疑借买船一事获取私利。上级主管部门一度作出指示：胆大妄为、严肃查处、以正国法、以儆效尤。
结果联合调查组查了6个月时间，最后证明邵淳没有任何不当获利行为。邵淳确实是为国家和军队着想，做了这样一件有担当、也有风险的事。但他不能被原单位恢复职务，毕竟没有国家和军队的正式批文，并且此时船还没有真正被拖回中国，事情无法彻底定性。在被撤职之后，邵淳每月只领3000元左右的工资，曾经显赫的地位和声誉都没有了，但他毫无怨言、做到了问心无愧。
直到2018年1月，蒙冤19年之久的邵淳被授予“为中国航母做出突出贡献”证书，并按照华夏证券董事长级别，补发多年来的工资奖金，完全获得平反。邵淳同志，终于能够以“正面形象”出现在公众视野。如今79岁的邵淳依然在世，身体硬朗生活状态也非常好；贺鹏飞将军在2001年3月因突发心脏病早逝，他没能亲眼见到改装完成的辽宁舰，非常可惜；徐增平的生意越做越大，目前的身份是全国政协委员、香港创律集团主席。