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意不意外?中国一卡美帝脖子,死的却是印度

送交者: 峻声[♂☆★★声望品衔12★★☆♂] 于 2024-10-13 8:46 已读 6264 次 12赞  

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作者:学爸蛋总

万万没想到,我们竟然卡了美帝的脖子。更没想到的是,死的可能是印度或韩国。更出乎意料的是,竟然是美帝以前卡我们的领域——航空发动机。

咋回事呢?三哥有个好消息,那就是历时四十余年,用四代机的造价,精心打造了一款二代机水平的三代机——光辉战机,这款战功赫赫的战机终于要量产了!

为什么刚量产就战功赫赫呢?因为熬死了很多老对手,熬死了我们的歼6,熬死了我们的歼7,熬死了我们的歼8。再不量产,我们的歼10都要退役了。

坏消息是,这一批可能要难产了。虽然说这款号称是印度纯国产战机,但发动机却是采购自美国的F404涡扇发动机,然而美国磨叽了几个月后突然说了实话,这款发动机被404了(停产了)。

三哥赶紧追问为什么停产了,阿米利卡回答说,因为供应链出现了问题。三哥再追问供应链出现了什么问题。阿米利卡很不情愿地说,因为东大断供了涡轮叶片。

三哥说:我没断供你呀。阿米利卡继续说:妹说你,说的是另一个东大,东更大。三哥说:啊,你不是说这发动机是纯美血统吗?阿米利卡说:没错,纯美血统最大的特点就是混血。

他们这一对话不要紧,我突然想起来一件事,那就是今年5月30日,商务部、海关总署、中央军委装备发展部发布公告,对有关物项实施出口管制。


所管制的物项,都是航空航天有关的:航空航天结构件及发动机制造、燃气涡轮发动机/燃气轮机制造、航天服面窗等相关装备及软件、技术,还有超高分子量聚乙烯纤维相关物项(防弹头盔、防弹衣等)。

如果再细化一点,其中就包括涡轮发动机或燃气轮机的叶片、导向器、机匣等涡轮构型部件所需的高温合金的定向晶或者单晶铸造设备,以及精密铸造中间产品。


我的理解,制造叶片、导向器、机匣的设备、工具、软件和技术,以及上述相关产品的成品半成品甚至原材料,都被我们禁了。

我看到这则新闻的时候,第一感觉是我们的发动机制造已经非常成熟了,整机或局部零部件,赢得了市场青睐,甚至敌对阵营已经开始采购我们的产品了。

道理很简单,假如这些发动机、叶片等其他零配件质量很差,那谁还会买?你市场份额小的话,也没必要管制,还不如卖出去帮我们刷数据。

而且这是一揽子对美反制措施。既然是反制措施,说明某些产品、零件或设备的市场份额已经非常大,可以当牌使了。如果是一对小三子,也拿不出来啊。

航空发动机,不是工业皇冠上的明珠,也得是工业皇冠上的索额图,地位跟光刻机不相上下。而发动机叶片,更明珠的掌上明珠,或者索额图的心肝宝贝。

毕竟发动机涡轮叶片,工作时要耐得住上千摄氏度的高温,承得起数十吨的拉力,经得住每分钟上万次的转动。涡轮叶片,是航空发动机中最核心最难研制的部件之一。

长久以来,航空发动机尤其是涡轮叶片,一直被美国卡着脖子。但现在我们竟然禁止出口了,甚至可以用来卡对方脖子了,你说惊不惊喜、意不意外、开不开心?


我们再看看原始新闻出处。原始出处并没提到是美国无法向印度交付是因为中国断供导致的,但我们可以仔细分析。
首先,F404这款发动机,是一款非常成熟的发动机,一直有客户在下订单,比如有波兰的订单,有印尼的订单,也有韩国的订单,因此通用电气不会贸然关停产线。

现在停了肯定是迫不得已,无米下锅了。原始出处说的也是供应链出了问题。作为一款成熟的经典发动机,在持续有订单的情况下,供应链应该是稳定的。

唯一的变量那就是中国的断供。有能力提供零部件、且敢断供美帝的,除了东更大没有第二家。先不说小日子有没有能力,他哪敢断供他义父。别说断供了,推迟一天都得吓拉裤子。

我们再看看时间线。我们5月30日宣布断供,7月1日开始实施,美国随后就宣布对印交付不得不延期。9月初干脆又说无法交付了,干脆建议三哥,要不试试二手的。


光辉战机,那可是三哥的荣耀,怎么可能接受二手的,因此继续要求通用想办法。通用又建议换其他型号的发动机,可如果换了那光辉战机还得重新设计,麻烦更大,再次被三哥拒绝。

最后通用电器提出了个建议,说要不我把没有叶片的发动机给你,叶片你自己解决。这就好比客户要了一碗牛杂,里边葱姜蒜八角桂皮都有,核心的牛杂要顾客自己解决。

三哥鼻子差点气歪了,但也没办法,这边万事俱备就等发动机了。那种尴尬劲就好比做心脏移植手术,结果切开了发现心脏没到位。

三哥于是问叶片哪里去买,阿米利卡说去东更大家买。这可伤到了三哥的自尊心,因为这战机设计的初衷就是为了针对东更大,因此对阿米利卡说这个办法不行。

阿米利卡没办法,又给三哥出了一计,说要不你通过我儿子韩国去东更大家买。韩国一听也急了,连忙插嘴拒绝三哥说:不行不行,我这里还欠波兰的发动机没有叶片了,要买你自己去。

他们这么一吵吵,印尼听见了,印尼本来指望跟韩国一起研发五代机,可发现韩国只能弄个机壳。于是赶紧跟韩国取消了合作,不然从开始就是个烂尾工程。

还有个旁证,说起来有点哪壶不开提哪胡吸尽美国军费预算的洛马F35隐形战机,遇到了很大麻烦,去年以来订单迟迟无法交付。


2023年,F35的交付量仅为97架,比预定目标少了整整53架。今年的情况更为糟糕,到目前为止几乎处于停滞状态,最近14个月交付量为零。

与大量订单无法交付形成鲜明对比的是,洛马装配工厂的停机坪上却停满了新机。这就说明一个问题,飞机机体生产出来了,但是无法达到交付标准。



什么原因呢?很显然是供应链断了,要么是机身材料,要么是重要的机载零部件。从时间线上看,这个未必是叶片的原因,很可能是机身涂料、雷达,或二者都出了问题。

F35战机,那可是美国军工的头号项目,是洛马公司的最新款的拳头产品,是美国维护霸权地位的当家花旦,供应链为什么出现这么大问题呢?

反正2023年2月16日,洛马和雷神上了我们的不可靠实体清单,其中有一条,禁止企业从事与中国有关的进出口活动,也就是禁止使用中国零部件和原材料了。


还有个新闻,去年7月,我们商务部开始对镓、锗相关物项实施出口管制。而军用相控阵雷达,离不开氮化镓这种原材料。


氮化镓模块的引入,意味着雷达的输出功率更高,抗干扰能力更强,探测距离和分辨率大幅提高。这种雷达,对于F35这种隐形战机极为重要。

还有一种可能,那就是稀土供应链出现了问题。一架F35隐形战斗机需要417公斤稀土材料。2023年底我们调整了《中国禁止出口限制出口技术目录》,稀土被列了进去。


2022年美国工业大摸底的过程中,有个很尴尬的发现,那就是已经生产和交付的所有F35战机中,都有来自中国的零部件,其中包括一种磁铁,不豁免就无法生产交付。



兔子也是坏,美国刚一豁免,中国就堵上口子了。你允许洛马买,我还不卖了呢!几个月后(2022年12月)商务部和科技部提出中国禁止出口目录修订案,磁铁赫然在列。


兔子本来是人畜无害的,但架不住老摸美帝,摸着摸着就学坏了。比如今年6月,美国决定从9月1日豁免中国的无人机进口。但中国7月作出决定,对无人机出口实施管制措施,且管制令从9月1日起生效。



美国依靠存货还可以苟延残喘,大不了拆旧补新,但三哥怎么办。印度的几十架战机肚子已经剖开了,心脏再不来,国产战机就大面积烂尾了。

种种迹象表明,我们的反制措施很有效,几乎是打到了对方的七寸,对美国军工的产业链造成了极大影响。万万没想到,我们也有了一万卡对方脖子的办法。




贴主:峻声于2024_10_13 8:48:44编辑
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