Meta Platforms首席执行官扎克伯格在业绩发布会上说：“我们的人工智能投资仍然需要严格的基础设施，我预计集团会继续在这方面进行大量投资。”（路透社）
Meta Platforms Inc （代码：META）

52周最高：602.95美元52周最低：311.02美元最后闭市价：567.16美元（-0.07％）
脸书母公司Meta Platforms在10月30日盘后公布比市场分析师预测的还要好的季度业绩，但因为这个科技巨头公布的用户数量比预期少，而且2025年的基础设施支出将大幅增加，导致公司股价在当天盘后下跌超过3％。

根据Meta Platforms截至今年9月底的第三季业绩报告，集团营业额同比增长19％至405亿9000万美元。其中广告收入399亿美元，同比增长18.7％。第三季广告收入占Meta Platforms总收入的98.3％。

业绩报告显示，集团的净利从同比的116亿美元，增长35％至157亿美元。这是Meta Platforms自2023年以来净利同比增长幅度最低的一次。集团每股盈利是6.03美元。

不过，与市场分析公司LSEG之前收集到的分析师平均预测相比，即营业额402亿9000万美元以及每股盈利5.25美元，Meta Platforms业绩算是超出市场预期。只有它的第三季度平台日活跃人数是32亿9000万人，同比增长5％，比分析师平均预测的33亿1000万人少。

另外，Meta Platforms也预计，集团2024财年的资本支出会从之前宣布的370亿美元至400亿美元，增加到380亿美元至400亿美元。不仅如此，2025年的资本支出相信还会继续大幅增长。

Meta Platforms首席执行官扎克伯格（Mark Zuckerberg）在业绩发布会上就说：“我们的人工智能投资仍然需要严格的基础设施，预计集团会继续在这方面进行大量投资。”

扎克伯格说，集团在人工智能方面的巨额投资，包括花费在英伟达图形处理单元上的数十亿美元。这个开支有助于Meta Platforms在苹果公司2021年iOS隐私更新之后，改善集团的核心线上广告业务。此外，Meta Platforms一直在改进和建设更多数据中心，以提供人工智能战略所需的技术基础设施。目前超过100万个广告商已使用Meta Platforms的生成式人工智能广告工具。

至于第四季度的业绩表现，Meta Platforms预计营业额将会在450亿美元至480亿美元区域。这个区域的中值比市场分析师的463亿美元共识高。Meta Platforms也预计，2024财年的总支出将会在960亿美元至980亿美元之间，比之前预计的960亿美元至990亿美元缩窄一点。

福特首席财务官兼副主席劳勒说，福特已经在材料、运费和制造成本方面实现了20亿美元的目标。但是因为通胀和保修成本上升吃进了省到的成本，让集团无法“创下创纪录的一年”。（法新社）
福特汽车（Ford Motor）（代码：F）

52周最高：14.85美元52周最低：9.49美元最后闭市价：10.22美元（-0.68％）
老字号汽车制造商福特汽车在10月28日盘后公布的第三季业绩，稍微超越市场分析师预测。但因为集团高管们下调了对2024年全年盈利的预测，导致福特汽车股价在当天盘后下跌将近6％。

现在福特汽车高管们预计，集团调整后的息税前盈利约为100亿美元，是之前预测的100亿至120亿美元区域的下限。不过，他们认为，调整后的自由现金流会继续保持在75亿美元至85亿美元之间。

虽然市场还有不少分析师担心福特汽车仍面对市场需求疲软、汽车库存水平上升，以及是否有能力在今年实现宣布的20亿美元成本削减计划等问题，但福特首席财务官兼副主席劳勒（John Lawler）在业绩发布会上说：“我们业务的重点仍是削减成本和提高质量。这两个重点目前阻碍了我们的进步，但这代表着去除障碍后的巨大上升潜力。”

根据福特汽车截至今年9月底的季度业绩报告，集团来自汽车的营业额从去年同期的411亿8000万美元，增加到430亿7000万美元。季度净利是8亿9600万美元，即每股盈利0.22美元，比去年同期的11亿7000万美元，或每股盈利0.30美元退步。

不过，在剔除特殊项目后，集团调整后的息税前盈利同比增长约16％，达到25亿5000万美元。调整后的每股盈利因此达到0.49美元，比去年同期的0.39美元高。

根据市场分析公司LSEG之前收集到的分析师平均预测，汽车营业额418亿8000万美元，每股盈利0.47美元。以这两个业绩上下线指标来看，福特汽车的季度业绩是可圈可点的。

另外，如果包括旗下金融业务，福特汽车第三季的整体营业额同比增长约5％，达到462亿美元。这是集团营业额连续第10个季度取得同比增长。

劳勒说，福特已经在材料、运费和制造成本方面达到了20亿美元的目标。但因为通胀和保修成本上升吃进了省到的成本，让集团无法“创下创纪录的一年”。

业绩报告显示，因为产量减少35％以及成功成本削减10亿美元，福特的Model e电动车部门在第三季蒙受的亏损已减少到12亿2000万美元。虽然公司仍表示相信自己的电动车战略，但已把注意力转向混合动力车型。劳勒说，混合动力汽车在第三季里“取得了巨大成功”。