通用汽车解散机器人出租车部门，仅剩Waymo和特斯拉
通用汽车（GM）成为最新一家退出自动驾驶出租车业务的传统车企。该公司表示，退出的原因是市场竞争日益激烈。未来，通用将把其机器人出租车部门Cruise与公司的技术团队合并，重点转向驾驶辅助技术的开发。
目前，Waymo和特斯拉主导着机器人出租车市场。Waymo是最成功的玩家，每周完成15万次无人驾驶出行。特斯拉在10月10日举办了一场机器人出租车日活动，并计划在2025年底前推出相关服务。
开发无人驾驶车辆成本高昂。Waymo是谷歌母公司Alphabet控股的子公司，最近筹集了56亿美元用于业务扩张。特斯拉每季度在研发上的投入高达10亿美元，其中部分资金用于开发无人驾驶汽车使用的人工智能技术。
通用汽车首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）表示，公司仍然致力于提升驾驶辅助系统的技术。但Cruise自2023年10月以来陷入困境，当时由于一辆无人驾驶出租车导致行人受伤，加州暂停了其无人驾驶出租车的运营执照。
投资者对通用退出机器人出租车业务的决定反应良好，消息公布后，通用股价上涨，并且年初至今已经上涨近50%。
接下来会怎样？
—Lucinda Dodd and Al Root
从股价的表现来看，投资者似乎更倾向于管理层将资本返还给股东，而不是押注于对公司进行大规模转型。然而，从长期来看，如果通用错过机器人出租车需求激增的机遇，这一决定可能会被视为短视之举。
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