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苹果、本田和马自达考虑将制造业从中国转移出去

送交者: 珠漪慝[♀★★★园丁★★★♀] 于 2022-08-25 8:15 已读 1315 次  

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四川正处于中国有史以来最严重的热浪之中,给已经受到 COVID 和地缘政治打击的供应链带来了压力。

面对新冠疫情封锁、美中紧张局势恶化,以及现在中国腹地无限期停电,企业正在探索如何将供应链从中国转移出去。

周三,日本报纸 Sankei 报道称,汽车制造商本田正在考虑在中国以外建立平行供应链,以减少对中国的依赖。目前,这家汽车制造商 40% 的生产在中国完成。本田发言人在给路透社的一份声明中将该计划描述为“风险对冲”,但表示这与脱钩“不太一样”。

日本汽车制造商马自达也在考虑将生产迁出中国。本月早些时候,该公司报告称上一季度的营业亏损为 1.15 亿美元,原因是生产障碍导致中国的 COVID 封锁。作为回应,该公司表示将在日本建立零部件库存,并在中国以外寻找新的制造工厂。考虑到中国的零疫情政策,本田高级执行官武井武史告诉路透社:“关键是要把[零件]掌握在我们手中。”

苹果还投资于中国以外的制造业。据彭博社周二报道,这家总部位于加利福尼亚州库比蒂诺的巨头将在 iPhone 在中国首次发布两个月后开始在印度生产 iPhone。该消息是在上周日经亚洲报道称越南供应商将首次生产 MacBook 和 Apple Watch 之后发布的。 (越南已经在生产不那么复杂的苹果产品,比如它的无线耳机)。苹果没有对这两份报告发表评论。它没有立即回复《财富》杂志的置评请求。

最近的报告增加了公司权衡中国替代品的趋势。一位日本钢铁制造商今年早些时候告诉彭博社,由于供应链限制和地缘政治,日本公司正在寻求将制造业务转移回国内。甚至一些香港和中国大陆的公司也在探索将生产转移到中国境外。

中国美国商会和上海美国商会 6 月份的一项调查显示,25% 的外国服务公司和 20% 的外国制造商正在考虑缩减在中国的投资计划。该调查还报告说,大约四分之一的制造商正在调查将全球制造业迁出该国。

越南、印度和墨西哥等国家正准备从供应链多元化中获益,墨西哥已经吸引了美泰和中国电池制造商当代安培科技对新工厂的重大投资。

中断的制造

今年制造商在中国的供应链混乱始于上海为期两个月的 COVID 封锁。该市既是主要的制造中心,又是港口,使其成为全球供应链中的关键节点。新冠疫情封锁了该市港口的工厂并限制了运营。这拖累了特斯拉等公司的收益,特斯拉报告称,由于首席执行官埃隆马斯克称之为“供应链地狱”,其利润首次出现下滑。

上海的封锁于 6 月 1 日正式结束,但中国官员在发生几起案件后继续实施紧急封锁,扰乱了义乌等城市的运营,义乌是世界上最大的小商品市场所在地,也是全球电子商务产品的主要来源地公司。

极端天气是对供应链的最新威胁。四川省是一个主要的汽车制造中心,80% 的电力依赖水力发电,长期干旱导致发电量减少。与此同时,随着居民在经常突破 104°F 的温度下运行空调以保持凉爽,对电力的需求正在飙升。

上周,官员们要求工厂限制运营以保护家庭用电。中国汽车制造中心重庆周三宣布,将无限期延长工厂停电时间。邻近的四川将停电时间延长至周六。工厂本应在周四通电,但降雨量低迫使官员延长停电时间。

美中紧张局势

中美之间日益恶化的紧张局势也在推动企业考虑将制造业迁出该国。

8 月 9 日签署的《芯片和科学法案》禁止芯片制造商在中国扩大先进半导体的生产,如果他们希望获得美国政府的资助。据英国《金融时报》报道,由于该法案的限制,韩国芯片制造商三星和 SK 海力士正在重新评估其在中国的投资。三星最近宣布在越南新建一个价值 33 亿美元的半导体工厂。
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