[返回环球经纬首页]·[所有跟帖]·[ 回复本帖 ] ·[热门原创] ·[繁體閱讀]·[坛主管理]

日本汽车支柱日落西山,经济状况不容乐观,也许要重蹈80年前覆辙

送交者: 狂心中[♂☆★★★★如狂★★★★☆♂] 于 2022-06-27 9:56 已读 5621 次  

狂心中的个人频道

+关注

提到日本这个发达国家,很多人想到的就是当初的日本动漫,比如说铁臂阿童木、聪明的一休、圣斗士、七龙珠。除此之外,当初日本的电子产品,也算得上举世闻名。比如说电视机、音响、冰箱、洗衣机以及日本的汽车,甚至在4年之前,经常能看到中国游客到日本购物。




可惜的是,随着日本旅游业支柱崩塌,该国突然发现,似乎无法像此前那样能够得到中国消费者的青睐。最重要的原因就是日本经济重要支柱汽车业,出现了日落西山的情况。提到日本的汽车行业,占据该国工业产值40%,同时也占据经济总量的8%。


除此之外,日本可是全球最大的汽车产业出口国,平均每年出口量可以达到382万辆,同时也能创造4.5万亿日元的贸易额。这一点即便是德国这个老牌汽车工业强国,都无法相提并论,因为德国一年只能出口230万辆汽车。




更为重要的是,日本汽车业高速发展之后,给本土民众累计创造了530万个就业岗位,占据日本劳动力总量的10%。那么如此发达的日本汽车业,为何日子一天比一天难过?因为中国汽车业的发展,对日本造成了巨大的冲击。


经过数十年的发展,中国汽车业从22年前相当于日本出口总量0.3%,发展为如今的76%,并且还有进一步增强的趋势。比如说曾经上汽海外市场销量排名中国企业首位,曾经在5月份出口8.6万辆,同比暴增97%。




除此之外,上汽自主品牌在澳大利亚、沙特等国家销量名列前茅,在欧洲市场上销量同比增长200%。当然,中国国产汽车品牌不仅仅只有上汽,还有奇瑞与吉利,其中奇瑞曾经在5月份的销量为2.74万辆,1至5月份出口销量累计增长18%。而吉利海外市场销量达到1.5万辆,当然这并不包括新能源市场。如果提到中国在新能源领域的优势,那绝对能称得上无人可及。


5月份新能源出口达到4.5万辆,占比20%,其中也包括卖出2.2万辆的特斯拉。也许很多人会说,特斯拉不是中国品牌。当然,特斯拉品牌属于美国,可是上海的特斯拉工厂,除了品牌不属于中国,所有零部件均来自中国。




对此也可以说,特斯拉进入中国,似乎真的充当了,带动中国新能源领域上下游产业的那条“鲶鱼”。对于日本而言,由于在新能源领域走上了一条“不归路”,所以在全球新能源赛道上,几乎看不到汽车老牌强国的日本。当然,作为经济支柱的汽车行业日落西山,导致经济状况不容乐观。




毕竟目前的日本根本不敢通过加息救市,面对相当于GDP总量266%的国债,日本目前的经济状况比当初破产时的希腊还要惨。所以说句毫不夸张的话,现在借日本100个胆子,估计都不敢加息,加息就得为巨额债券的利息买单。再加上日本进口贸易额暴涨,已经出现持续10个月贸易逆差的情况,而华尔街的精英却并不计划就这样放过日本。




也就是说,美国还准备挥舞镰刀随时割日本的“韭菜”。更为重要的是,随着中国汽车企业不断发展,除了传统的燃油车欣欣向荣之外,新能源汽车也表现出一副朝气蓬勃的状况。同时日本本土的粮食自给率只有37%,一旦爆发金融危机,日本民众也许就得向美国人学习,深夜翻垃圾箱找食物。所以日本的未来堪称是充满了“黑暗”,而且不排除日本会重蹈80年前的覆辙。


(文/华强)

喜欢狂心中朋友的这个贴子的话, 请点这里投票,“赞”助支持!

内容来自网友分享,若违规或者侵犯您的权益,请联系我们

所有跟帖:   ( 主贴楼主有权删除不文明回复,拉黑不受欢迎的用户 )


用户名: 密码: [--注册ID--]

标 题:

粗体 斜体 下划线 居中 插入图片插入图片 插入Flash插入Flash动画


     图片上传  Youtube代码器  预览辅助

打开微信,扫一扫[Scan QR Code]
进入内容页点击屏幕右上分享按钮

楼主前期社区热帖:

>>>>查看更多楼主社区动态...



[ 留园条例 ] [ 广告服务 ] [ 联系我们 ] [ 个人帐户 ] [ 创建您的定制新论坛频道 ] [ Contact us ]