在家上班好,对老板对工人都好，就是对地产不好，对汽车不好


首先，列一下在家上班好好处

１．不用早起通勤，节约很多时间和精力。说实话我觉得上班造成的疲劳感有至少一半来自通勤，不管是自己开车还是公共交通都让人十分疲惫。
２．用文字沟通，避免发火，有效提高沟通效率．一切都有记录，一目了然，哈哈．
３．避免同事突然干扰，影响思路．或者边上同事大声开会，很影响情绪的．
４．可以自己做吃的．健康饮食非常重要
５．疫情并没有消退，在家可以减少被感染的几率．

不足：
１．人类之间的信任很难建立，对工作要更上心，才能保证按时交活、及时响应．可不能懈怠．
２．没有足够明确的下班界限，加班没有人看见．

社会影响：
１．公共交通大量减少，汽油销售下降很多，不利石化工业．这也是页岩油厂家不肯加大产量的原因之一．
２．大量餐饮店倒闭，因为在家，大家都自己做吃的．健康又卫生．
３．大量商业物业倒闭，因为不需要办公室，办公室其实很贵的．
４．汽车工业，原来要２部车的通勤的，也许１部就够了．这样新车销量会急剧下降．马思克能不着急吗？

第３点是最要命的，一旦商业物业倒闭，银行就会出现大量坏账．进而动摇国本．有这么可怕？中国也许有，欧美等国其实地产泡沫不高的．还好还好．

因此马思克为啥突然对在家上班开炮？我看是有地产大佬胁迫他这么干的．要不就是车卖得不好．着急了．

一线工人的情绪？我看如果真的关心一线工人的情绪，直接加钱比把其他人搞得惨兮兮的更能调动积极性．应该不是要照顾一线工人的情绪的．
要这么说，之前２年多的wfh,一线工人罢工了么？
没有嘛．这就是铁一样的事实．


利好：
１．网络公司，比如zoom之类的
２．电子商务，比如amazon之类的
３．物流，大卡车，精准物流管理




参考消息：
五月丰田、本田、马自达、斯巴鲁在美国新车销量同比下降 40.3% ，日本主流车企五月销量下滑原因何在？


https://www.marklines.com/cn/statistics/flash_sales/automotive-sales-in-usa-by-month

 美国5月新车销量大幅下降29.9%，SAAR为1,281万辆
  MarkLines截至6月2日统计的数据显示，2022年5月美国新车销量(包含通用/Stellantis/特斯拉等推测值在内的速报值)同比下降29.9%至1,115,810辆。5月单月排名依次为通用、丰田、福特和Stellantis。5月的营业天数较去年同期少2天为24天。经季节调整年化销量（SAAR）为1,281万辆/年（去年同期为1,712万辆/年）。尽管上海时隔两个月于6月1日解除了封控，但芯片短缺和中国生产的零部件供应延误的影响仍在继续。海外制造商等的库存情况没有改善，平均实售价高和激励水平低已经成为一种常态。由于越来越多的客户放弃购买新车而转向购买二手车，二手车价格正在飙升。利率和汽油价格的上涨也影响到对新车购买的时间和购买车型的选择。
  分车型来看，轻卡销量同比下降27.8%至864,768辆，乘用车同比下降36.3%至251,042辆。