最近悉尼天气的湿度比较大，清晨开车去到郊外，特别是山区里，一阵阵的浓雾迎面而来，汽车在高速公路上穿云破雾，一时云雾遮天蔽日，一时却蓝天白云，别有一番趣致。雾散了，视野好时，仍可看见远处连绵的山头上，烟雾缭绕，那些山头像被放在了一个巨大的蒸笼里蒸煮似的，使人对中文词汇里“霞蒸雾绕”之意感受特深。
现代人工作了一段日子后，就需要一个假期，在假期里想方设法为自己充充电，充电的方式因人的喜好而有所不同，其中一种，是自己驾车旅游。自驾游有什么好玩的？相信试过这种方式的人都能体会当中的特别之处，那就是：能把握行程，时间上比较自由，有主动权在自己手里的满足感。
而对我来说，驾车外出，无论是为了游玩或是工作，其特别之处，与一般人的体会有所不同。
我喜欢开车，尤其是对许多人来说是苦差事的长途驾驶，我反而特别喜欢。即使是为了工作而不是为了游玩，对我也没什么不同，每逢有长途出车任务，我都欣然接受。连续驾驶过程越长，我越享受，每趟长途驾驶下来，我就等于充了一次电。（试过连续不停地驾驶五个小时以上，行程近六百公里，尽管精力上已经十分疲倦，但精神却得到了彻底的放松，过后我直呼过瘾，但却挨了经理的一顿批评。因为澳洲的法例，长途驾驶每两至五个小时之内，是必须休息至少半个小时，那些用于长途的客货车上，专门装有一个叫“TACOS”的仪表，自动记录着行驶的时间、速度，谁也不能瞒天过海，结果在挨批以后，每次出车我只好老老实实地按照规定驾驶，每两三个小时就休息一会。我想许多人不知道，澳洲境内的公路上，不少设在加油站的快餐店有提供免费的餐饮、休息室、浴室给专职司机，鼓励他们坐下来休息。）
有长途驾驶经验的读者可能不认同我的说法：出外旅游没错是一种放松，但长途驾驶过程有什么乐趣呢？偶一为之或者觉得新鲜，像我这种为工作而驾驶，每个月都要出几趟车的驾驶，应该是十分单调乏味才对。
对一般驾驶者而言，驾驶是为了欣赏沿途的风景，或为了到达目的地。也就是说：驾驶是为了实现某些个企图而使用的一种手段，这些企图成了驾驶的动机。当企图达成了，或企图消失了，驾驶的动机也就消失了，驾驶这种手段也就没有必要了，要产生新的动机就必须要有新的企图。企图还必须要有足够的吸引力，否则驾驶的动机就相当被动，驾驶的过程就变得乏味，所以为工作而驾驶，或每次都去同一个地方旅游，对许多人来说就变成乏味甚至痛苦的事。
这与我们的人生何其相似！
对于我，驾驶本身既是动机也是手段也是企图。我不大在乎目的地，不在乎什么风景名胜，甚至沿途的山水是否美丽，也不大放在我的心上。我，只享受驾驶过程的乐趣。当然了，山山水水依然会吸引我的眼球，但我知道，那些都是过眼云烟，我可以欣赏它们，它们也能给我某些经验，但它们不是我的目的。我的目的是为了成为一个优秀的驾驶者：不管是山清水秀还是穷山恶水、不管是宽敞的高速公路还是崎岖的山路、不管道路是畅通无阻还是严重堵塞、不管路上车流是有序还是无序、不管开的是凯迪拉克法拉利还是丰田福特、不管开的是小轿车还是巨型客货车、不管是孤身上路还是副驾座上有与我同行的伴侣还是有整车的旅客相陪，我都能游刃有余地熟练驾驶，而且不急不躁，淡然自若。
我熟练地驾驶车辆，我熟练地驾驭我的心。
人一出生，就走上了一条人生之路，每个人都是自驾者，无人可以代劳。什么是人生之路？学业、事业、婚姻、家庭、成长中的各种际遇，不过是路上的外景或表面上的目的地。人生之路，是一条心之路。如何在心之路上安全熟练地驾驭自己的心，最后达致无限的自由，这才是人生的真正意义。外景能丰富心之路，懂得利用也能增加驾驶的经验，但与驾驶技术并没有必然的联系：畅行的高速公路更易麻痹驾驶者的警惕性，如果发生意外车毁人亡的严重性更可怕；贪恋美丽的外景有可能让人走入歧途；开法拉利与高明的驾驶技术之间没有任何相干的逻辑。
人人都在寻找、追求，寻找生命中的美景、追求人生的意义，人人因此而浪迹天涯，却永远走不出自己。
终点，其实就在心里。
驾驶的意义就在驾驶本身，而不是你去过多少个地方，看过多少风景名胜，抱着这样的态度驾驶，就不会觉得单调乏味，反过来对沿途的风景更懂得欣赏；人生的意义在于心的觉悟，而不是成就了多少功业多少名利，抱着这样的态度生活，就会少很多痛苦烦恼，更能欣赏到生活中真正的美。
足性即逍遥、游外以宏内。
心若定，花开花落、盛衰迭代如烟云；
水亦静，月瘦月盈、沧海桑田不了情。