?从东方空难谈飞机的救生降落伞
从东方空难谈飞机的救生降落伞
东方航空公司日前的空难新闻牵动了很多人的心弦,相信每一位有同情心的朋友对空难都会产生那么一种生死不能自主的无力感和同理心。恨不得每个人事发时都可以从舷窗跳出去打开降落伞逃避死亡的厄运。但是现代商用空运普遍不安装乘客救生降落伞,我相信航空公司对此是仔细研究过的。乘客个人跳伞存在可预见的操作性困难,每个人能否在惊慌失措中正确打开降落伞也是大概率失败,飞机整体结构需要设计每个人的跳伞路径也不是简单的改动问题。所以目前每一位坐飞机的乘客实际上是把命运完全交到了飞机和飞机驾驶员的身上。但如果简单认为这算个技术问题,我有些不能苟同,我还是觉得这是成本性价比问题。从统计学概率来说,飞机的安全性(事故率)是远远低于火车轮船公交自驾等交通方式,而飞机起飞和降落是事故发生的大头,飞机高空遇险的几率更小,这本身是个好事,所以在航空公司(资本方)来说,利益最大化成本最小化才是生财之道,需不需要给每个乘客配备降落伞就成了航空公司自由心证有无设置必要的问题。降落伞这玩意,已经发明百年以上,谈不上高技术,基本还是最初发明时的技术概念,没有什么革命性的改变。如果给每个空中乘客安上战斗机的弹射座椅,成本不知要提高多少倍,再说什么时候弹射,有没有必要弹射,往哪里弹射,我想应该以后在人工智能发展到成熟阶段时才可以解决。我再提一个替航空公司省钱有效的创意(可以申请专利的*——*),把飞机按座位区做模块化连接设计处理,飞机遇险时可按模块分解成多个有大型降落伞独立智能操控的临时性救生飞艇,每个临时模块会自动抛落相互关联的无用途器件并从底部弹出阻力降落伞,虽谈不上用上如航天返回舱那样高的弹道回收技术,但不需要乘客个人操作,设有人工智能操控降落的模块话独立化救生舱,安全平稳的降落应该不是太难的事。这种设计在飞机本身严重故障和受到外来武器攻击时会最大可能减少人员伤亡。从飞机设计工程学来说,这比现有的个人降落伞逃生设计会有明显的技术成本优势。如果航空因此设计挽救了人命,善莫大焉!PS:年前曾允诺sky9兄会把撰文发到贵栏目,一直拖欠着,现在还账来啦!哈哈!
贴主:4584于2022_03_23 20:20:22编辑
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