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50年代成都重庆老照片：数不尽的宽窄巷子不复存在的两路口缆车

送交者: yanziaz[♀★★★★声望勋衔18★★★★♀] 于 2020-05-24 0:24 已读 3864 次

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50年代成都重庆老照片：数不尽的宽窄巷子不复存在的两路口缆车

四川，自古以来就是中国有着独特地域文化的区域，这里说着的西南官话，曾比以北京话为基础的普通话更为普及。在50年代的时候，四川全省人口为6200万，当然那时候重庆和成都尽管还在一省范围内称兄道弟，但谁也不服谁。

50年代的成都，人口约为80万，作为四川省会，成都无疑是政治中心。但尽管成都市内有着许多的公馆，但高层建筑几乎没有。在抗日战争及后来的战争中，成都几乎没有受到什么破坏，所以整个城市都呈现出一片安逸宁静之中，给人的印象还保留着蜀国古都的气息。

当时在成都有许多个人经营的店铺，并进行了很好的区域规划，有着宽阔的街道。不过在成都的旧城区里，还是有不少当时保存完好的巷子，两旁都是古香古色的民居，放到现在都是游人如织的旅游区了。在当时成都大街小巷的屋檐下，都吊挂着晾晒的干菜，街边还有许多的苍蝇馆子。

成都市中心的人民公园，当时十分的清净，里面养着许多金鱼，充满了鸟语花香。

距离当时成都市区6公里西郊的浣花溪畔，因中国文学史上的诗圣杜甫曾居住于此，杜甫草堂也成为了历代文人朝圣之地。新中国成立后，对杜甫草堂在清代的基础上又进行了修葺，并在1955年春天完成。

50年代的重庆，人口约120万，是西南地区的工商业中心，长江、嘉陵江的交汇之处。当时的重庆随着1952年成渝铁路的开通，更是奠定了四川省内水陆空一体的运输地位。在50年代的时候，从重庆坐飞机便可以4小时直达北京。

重庆在抗战中饱受日军轰炸，后来因为国民党兵败也曾遭到破坏，所以新中国成立后重庆进行了大规模建设。五十年代的时候，重庆有着许多的新建筑，与当时四川省内老大成都比起来，重庆更具有现代都市的特征。图为50年代的解放碑地区。

重庆市一座名副其实的山城，无论公路还是民居大多依山而建，也造就了今天红极一时的洪崖洞。重庆市区内到处都是坡路，人们的行李和货物以前只能靠棒棒帮忙搬运。不过在1953年的时候重庆建造了老重庆心中抹不去的两路口缆车，不过随着21世纪的到来已经走入了历史，要留到现在毫无疑问是可以与长江索道匹敌的网红打卡胜地。