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成都⇌重庆,50分钟!期待通车→

送交者: Smiley1[♀★★★★声望勋衔18★★★★♀] 于 2024-11-03 16:40 已读 1782 次 1赞  

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近日,成渝中线高铁全线最高墩——田柳湾特大桥21号主墩顺利封顶,距离成都50分钟飙拢重庆,又近一步。


↑图据西南铁路


老成渝铁路,是川渝地区许多人成长中的记忆。买张卧铺票,头天晚上从菜园坝或荷花池上车,看着窗外的夜景,一切都是那么新奇。吃点随身小食,酌两口小酒,旅途中的梦,也格外香甜。 第二天一早,映入眼帘的是崭新的城市风景。哪个重庆人没有几个成都亲戚?哪个成都人没有几个重庆朋友?这条新中国成立后修建的第一条铁路,承载着川渝之间割不断的亲情。 


更早之前,成渝之间的300公里绝非坦途,动辄要花三五天。如今, 从动车两小时,再到高铁的一个多小时,再到未来的50分钟……刚才还在沙坪坝吃火锅,不一会就来到锦江边看夜景, “圈”里的成渝,越来越快。 


这300多公里的路途,


是否也有你的乡愁?


今天


跟小布一起去探索


这段独属于川渝人民的记忆

👇


Part 01.



最早的“成渝高速”


始于秦汉/成型于唐宋/兴盛于明清



↑成渝古道南道-东大路 图据四川文旅厅


成都地处四川盆地,地理位置优越,经济发达文化繁荣。《汉书·地理志》这样描述成都, “土地肥美,有江水沃野,山林竹木蔬食果实之饶。”这种优势让成都自古以来都为西南地区的政治、经济和文化中心,只是成渝山川阻隔,交通不便,成渝古道就成为连接两地最便捷的通道。 


成渝古道始于秦汉,成型于唐宋,兴盛于明清。明清时,成渝古道的发展达到鼎盛,驿站成为负责传递重要消息、官府公文和各类物资的主要渠道。据《大明会典》记载, 当时四川驿站数量达144处,是全国驿站最多的省份。600里的加急文牍快递,最快一天即可抵达。官道上除了服务于官差和信使的驿站,还聚集起茶馆、酒肆、商铺等。 


成渝古道出成都以锦官驿为起点,至简阳分岔为南北两道,南道往东南方向,经现资阳市雁江区、乐至县、安岳县,内江市资中县、市中区、东兴区、隆昌市到重庆,是成渝两地间最主要的官方驿路, 被誉为最早的“成渝高速”,全长1000多里;北道为小道,从龙泉驿继续东行,经安岳、铜梁、璧山到重庆,全程800多里,但途中需要不停翻山越岭,山路狭窄。 


因重庆位于四川成都东部,故南道又被称为“东大路”,承载了政治、商业的需求;北道则是鲜有人知的“东小路”,成为巴蜀文化交流的重要阵地。不管是“东大路”还是“东小路”,都扮演着极其重要的角色。它们就像两条纽带,连接起重庆和成都这两座西南大城,承担着两地经济交流和文化发展的重要责任。 


1933年,“成渝公路”全线通车。1952年,“成渝铁路”全线通车,马蹄声的青石板古驿道彻底没入历史长河。


Part 02.


驿


大者为“驿”,小者称“铺”


如今仍保留在地名中



↑摄影:成都极美小分队王效


这条古道上,有众多的驿站,迎来送往,繁忙热闹。清朝初年,全四川有驿站200余处, 大者为“驿”,小者称“铺”。清康熙年间,朝廷完善了驿递体系,在四川增设众多驿站,至今还留有许多相关地名,如阳安驿、邮亭铺、来凤驿等,其中以成都龙泉驿和资阳南津驿最为出名,是古时五大名驿最具代表性的两个。前者为东大路东出的第一大站,后者因地处沱江之滨是远近闻名的水陆码头。 


成渝古道东出成都前往重庆的第一站,便是锦官驿。 “还未入夜,靠近码头一带的街巷早已亮起灯笼。因总有南来北往的商贾在此停留,街道虽狭窄,但店肆林立,酒楼、茶馆、客栈等甚是发达。街道空处有不少支摊的小商贩,向着刚下船的外地人吆喝。人流如织,车马粼粼,目光所及处,尽显繁华烟火气。”


这是清朝的锦官驿。千百年来,这条古道供骡马队、快马、轿子、滑竿通行。日复一日,马蹄声渐渐隐去,但新的路线依旧与之重合。


不得不说的,还有龙泉驿。龙泉驿的文明,要从一条“人背马驮”的驿道说起。“自古以来,龙泉驿一直是成都平原通往川东南的重要驿站。”龙泉驿,因此得名。 


“汉置邮亭,唐设驿传,元改站赤,明曰驿站,始称龙泉驿,并沿袭至清末,为川中名驿、蓉东首驿、川渝要津。”成渝古道上,从成都出发,无论是选择从南过资中、内江的东大路,还是从北过安岳、铜梁的东小路,绕不开的起点,都是龙泉驿。 


重庆的地名,也留下了当年驿站的痕迹。 白市驿是成渝驿道上一个重要的驿站。“当时,成都是省城,成都到重庆的主驿道称为东大道。 


“从成都出城,经龙泉驿,翻龙泉山到简阳,然后经内江、永川,到璧山来凤驿后,翻缙云山到白市驿,然后再翻歌乐山到石桥铺进重庆城。”《渝中区消失地名名录》作者、重庆著名地名文化研究专家李正权介绍,白市驿到重庆大约有30多公里,刚好是驿夫赶路走一天的路程(步行),因而来往驿夫和客商,都只能在白市驿住,这就使白市驿脱颖而出,逐渐繁荣起来。 


Part 03.



水陆交汇知鱼美


内江甘蔗抿抿甜



↑资中西站 图据川观新闻


一条古道,串联起了西南两座大城,沿途的美食,慰劳着风尘仆仆的旅人。


历经千年发展,川菜继承了巴蜀地区自古以来的饮食风俗和精于烹饪的优良传统,是巴蜀文化重要的组成部分。重庆菜是在川菜上进行改良创新的菜系,被外界称为“渝派川菜”,又称“重庆江湖菜”。



↑来凤鱼 图据视觉中国


川渝人自古好一口鲜。成渝古道上有不少位于水陆交汇处的驿站,鱼资源相对丰富,关于鱼的美食也比较多。比如内江的南津驿、椑木镇一带倚靠沱江,盛产鲶鱼,就以 “资中球溪鲶鱼”出名,在资中县内的文庙照壁上还有鲶鱼雕塑的图案。因鱼而出名的地域美食,还有成渝古道上 来凤驿的来凤鱼和邮亭镇的邮亭鲫鱼。据《来凤街道志》记载,来凤鱼诞生于清康熙年间,以麻辣鲜嫩为特征,后来江南风味与巴蜀风味调和,增加了来凤鱼味道的多样性,与巴蜀文化兼容移民文化的特点相似。 


这一路,也有甜。除了“资中球溪鲶鱼”, 成渝古驿道上最“甜”的一段,当属内江市市中区的安仁驿段。安仁驿始建于明代,东至隆昌县隆桥驿120里,西至资州珠江驿90里。内江甘蔗种植已有上千年历史,早在唐宋年间内江就是四川甘蔗的主要产地。以甘蔗为原料的制糖业始于南宋,延于明代,盛于清朝。随着甘蔗种植、蜜饯制作和制糖业的发展,内江有了“中国蜜饯之乡”的美誉,并赢得“甜城”的称号。 


当然,川渝人少不了一口辣。“临江寺豆瓣酱”,是成渝古道上位于资阳市南津驿产的辣味特产,始创于乾隆三年。以本地盛产的蚕豆为主要原料,经过特别的制作工艺,产出的豆瓣酱以鲜香红润、酱香浓郁、入口化渣的独特风味闻名。 


同样以辣味出名的,还有成渝古道上的 歌乐山辣子鸡、资中的兔子面、内江的马氏酥枣兔等美食。除此之外, 简阳羊肉汤、内江蜜饯、内江牛肉面、荣昌卤鹅、罗泉豆腐等也是行往路上不可错过的巴蜀美食。 


从成渝古道到如今


连接成都和重庆的道路现在远不止一条了


有老成渝公路、成渝铁路、成渝高速公路


成遂渝高速公路、成安渝高速公路


以及成资渝高速公路


还有正在建设中成渝中线高铁


建成后


将与已运营的西成高铁、郑渝高铁和


在建的成达万高铁、西渝高铁、


渝昆高铁、渝万高铁等多条线路连通


期待早日建成通车~

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