导弹发射车是一次性消耗品？发射一次报废一辆，也太奢侈了
导弹的杀伤力无需多说也都能明白，里面极其复杂的结构中运用了很多我们常人难以理解的黑科技，不过科技虽然重要，导弹想要发挥自己的威力与那庞大的体型也分不开关系。在诸多类型的导弹中，洲际导弹算是一大代表，自重一般都在35吨以上。
比如说美国的"民兵3"，它的自重就在34.5吨，再比如出自俄罗斯的"白杨M"，它的自重更是达到47.2吨。要知道这还只是导弹自身的重量，若把导弹的发射架和其他辅助设备都算上，超过50吨是非常正常的情况。
毋庸置疑，导弹如此沉重，导弹车要承受多么大的压力。在导弹进行发射时，发动机会向后喷射推力，这个推力也必定是巨大的，通常来讲会超过3倍过载。把这些都算在一起，可以发现导弹车要承载的重量至少要超过3倍。
就拿自重在50吨左右的洲际导弹来举例，按照这样的计算方式，它的发射车运载量至少要达到150吨以上。为了避免出现爆胎的风险，必须利用液压制成系统来分散发射时的压力。对于导弹车而言，它应具备的还不仅仅是超大载重，还有足够强悍的越野能力与转向能力。
我们以往只关注导弹够不够先进，威力够不够强大，其实设计者在导弹发射车方面的良苦用心丝毫不比导弹差，它的技术含量完全不亚于导弹。对很多军事迷而言，最大的疑惑莫过于导弹车是不是和传言一样，发射一次就彻底报废了，因为导弹发射向后产生的推力是巨大的。
对于这个问题，答案肯定是否定的，肯定不是所有的导弹发射车都是一次性的。有些防空导弹发射车的任务不仅仅是发射导弹，它们还要负责一定空域范围内的防空拦截，肯定不是打完炮弹就赶紧撤退。一般来讲，发射完一枚导弹之后还要再次装填继续发挥作用。
再者，导弹发射车还具备运输、起竖和发射功能，它们的任务与功能并不像常人所想的那样单一。因为建造导弹发射车的技术指标极高，可以想见它们的造价也一定会很高，且产量还很有限。
据悉八十年代时，苏联的火箭发射车尚不超过2.5万辆，一架八轴16×16全驱重型运输车的价格至少在千万人民币以上，像这样用金钱堆砌起来的武器，又怎么可能是一次性消耗用品呢？
有资料表明，导弹发射车由数十个子系统组建而成，因为发射时会出现高压与高温问题，无论是车体还是轮胎，包括玻璃所采用的材料都是高强度的，一般小型防空导弹车可以发射几百次，至于那种大型远程洲际导弹发射车也可以发射20发以上的导弹。
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