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72年前，即1948年7月8日，伊尔-28喷气式轰炸机第一架原型机首飞。


在冷战期间，这种轻型轰炸机可以挂载核弹轰炸北约目标，幸亏那样的恐怖场面没有发生。当然，它并不是作为核武器的运载工具而研制的，因为1947年春开始研制时，苏联根本就没有原子弹，伊留申设计局的工程师根本不可能知道核武器的重量和尺寸等数据。


1949年9月，伊尔-28成功完成所有试飞项目，并在苏联的三座大型飞机制造厂投入批量生产：莫斯科每月30架，沃罗涅日每月64架，鄂木斯克每月164架。1950年初，首批伊尔-28就开始列装苏联空军。


正好70年前，即1950年7月28日，苏联部长联席会议通过了一项秘密决议，开始研制两吨级紧凑型核弹，这种核弹将可以布置在伊尔-28的弹舱中。1951年11月，这种核弹被命名为RDS-4（如图），并准备在1952年9月之前进行测试。同时开始对伊尔-28A进行改装，使其能够挂载这种核弹，约有500架伊尔-28经过了改装，可以挂载核弹。


然而1952年5月，图-16轰炸机首飞成功，该机就是作为核武器轰炸机而研制的，与伊尔-28相比航程大大增加。图-16航程可达1000千米，战斗半径覆盖包括不列颠群岛在内的整个西欧。可以从东德空军基地起飞，挂载核弹轰炸罗马、巴黎、伦敦，然后再返回，如果它们没有被击落。有了图-16，伊尔-28在苏联空军中的地位快速下滑。


伊尔-28投产后，生产规模快速增长，1952年已经达到了和平时期的最高水平，莫斯科从每月30架增长到每月100架。如此大规模的喷气式轰炸机生产在任何国家都没有出现过。当时苏联刚刚经历了残酷的战争，数十座城市废墟中，民众还居住在简陋的临时建筑内。图为刚刚装备伊尔-28的苏联空军轰炸机团，靠近镜头的是一架伊尔-28U教练机。


尽管RDS-4核弹在1953年8月底成功进行了测试，但斯大林的继任者赫鲁晓夫并没有打算发动第三次世界大战，因此在1954年减缓了伊尔-28的生产速度，并在1955年完全停产。此时，苏联共生产了6635架伊尔-28系列轰炸机。除苏联之外，捷克斯洛伐克还根据许可证生产了300多架V-228轰炸机，主要提供给华约国家。图为波兰空军装备的伊尔-28轰炸机，机翼两端有燃油箱。


除苏联空军装备之外，伊尔-28还广泛出口，装备过该机的国家达到24个，这也算是一个小小的纪录了。图为罗马尼亚空军装备的伊尔-28轰炸机。


埃及空军共购买了30架伊尔-28（如图），2架伊尔-28U，以及大约50架捷克斯洛伐克制造的B-228和CB-228。首批10架伊尔-28于1955年抵达埃及，在1967年和1973年的阿以战争中投入实战，但表现并不理想。


朝鲜战争后，中国空军开始接收伊尔-28轰炸机、伊尔-28T鱼雷轰炸机、伊尔-28R侦察机、伊尔-28U教练机。1963年1月，利用交付的伊尔-28和维修文件，开始仿制这种轻型轰炸机。考虑到与轰-6的部件通用性，以及生产特点等，对原图纸的40%进行了改进。1967年4月，轰-5通过国家定型，很快开始批量生产，开始装备中国空军。1984年停产，共生产545架，2009年5月，所有轰-5退出中国空军现役。

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