塞尔维亚“亚历山大”52倍口径155毫米自行榴弹炮最初被称为“诺拉”B-52K2或MGS-25“亚历山大”，目前外贸版简称为“亚历山大”。该炮是塞尔维亚最新研制的火炮系统，2017年首次公开披露，其技术原型是“诺拉”B-52。

不过，与需要人工装填弹药的“诺拉”B-52不同，“亚历山大”是完全自动化的，炮弹从驾驶舱内遥控装填，炮组成员无需下车即可完成射击任务。

通常情况下，3名成员不需要离开装甲保护的驾驶舱就可以操纵火炮射击。其设计理念与瑞典“弓箭手”自行火炮相似，不过其炮尾自动装弹机和弹药舱的体积比“弓箭手”小。该炮战斗全重约28吨，炮向前时车长11米，车宽2.3米，车高3.5米。


▲ 瑞典“弓箭手”自行火炮

驾驶室前防弹玻璃风挡下方左右两侧各有两具烟幕弹发射器。驾驶室顶部右侧有一挺自卫用的12.7毫米机枪，平时枪管向后用绳子固定住，射手需要打开舱盖探身车外操纵机枪射击。155毫米炮弹重43.5千克，最大射速6发/分。该炮具备360%uB0环射能力，主炮弹药装载量12发。

▲ 塞尔维亚“亚历山大”车载炮自动化水平较高

最新版本的“亚历山大”于2019年发布，采用德国曼恩8%uD78军用卡车底盘，卡车柴油发动机和传动机构位于驾驶室的后面和下面。该车最高车速90千米/小时，最大行程约800千米，爬坡度60%，过侧倾坡度为30%，可攀越0.6米高垂直墙，越壕宽1.2~1.5米，涉水深约1.2米。这种155毫米榴弹炮有两种版本。其中一种火炮药室容积为23升，与北约标准155毫米弹药兼容，最大射程（标准炮弹）30千米，火箭增程炮弹射程为42千米和60千米。第二个版本药室容积为25升，发射火箭增程弹时最大射程达70千米。因此，就射程而言，塞尔维亚火炮系统的性能优于其它许多榴弹炮。塞尔维亚在研制“亚历山大”时就考虑到了远射程的需求，可以说是富有远见，不过在如此之远的射程外，还是用制导炮弹比较有效。


▲ XM1299增程火炮开火瞬间

2020年3月，美国陆军在亚利桑那州的尤马试验场，进行了XM1299增程火炮原型（155毫米58倍口径身管）的实弹射击演示，它向65千米外的一辆装甲“雪佛兰”车发射了两枚无制导的XM1113火箭增程榴弹和两枚“神剑”制导炮弹，前者偏离目标610米，“神剑”则成功命中“雪佛兰”。可见在射程超过65千米时，火箭增程弹的精度将大大下降。尚不清楚塞尔维亚将为“亚历山大”配备何种制导炮弹以解决远程打击精度的问题。

“亚历山大”可以实现直瞄或间瞄射击，火炮身管后部右侧配有光电式瞄准具，可将视频直接传输到车内显示屏上。它可以发射各种类型的弹药，包括高爆杀伤弹、火箭增程炮弹、烟雾弹、照明弹，以及装有反坦克或杀伤子弹药的子母弹等。据悉，它还可以发射精确制导的反坦克弹药。

“亚历山大”的全自动装弹机的弹鼓内共有12发炮弹，可通过自动化设备重新补弹（据说还有12发备用弹药）。该炮具备多发同时弹着能力，可以在25千米的射程内发射4发炮弹，每枚炮弹飞行弹道不同，使所有炮弹能够同时到达目标。火炮系统有4个稳定用的液压驻锄，可将车体撑起，使火炮可以向任何方向开火。驻锄在行军状态时收折起来，与地面呈直角，紧贴车身。为降低车高，火炮可穿透驾驶室顶部，炮管超出车头约1米。


▲ 塞尔维亚“亚历山大”车载炮的4个驻锄打开，可将车体撑起

该炮有很短的重新部署时间，能迅速离开开火位置，以避免反炮兵火力打击。该炮的装甲驾驶舱可保护乘员免受轻武器和炮弹破片的袭击。车辆能承受6千克TNT炸药在车体下面的任何地方爆炸。车内还有一套三防系统。

“亚历山大”车载炮具有独立作战能力，能自动精确地定位/定向，自动修正炮位倾角，车内配有弹道计算机和数据通信电台，可以在无测地准备的阵地上迅速独立完成射击任务。该炮的操纵室内备有图像显示装置、计算机控制台、数据存储器、惯性导航系统、全球卫星定位系统接收器等。发射车计算机录入射击数据信息后就能算出射击参数，通过数字信号使火炮瞄准目标。

火炮采用自动操瞄，由火控计算机自动进行弹道解算，只需按一下调炮按钮，就可以自动调炮瞄准到位。操瞄自动化把乘员从传统的操瞄劳作中解脱出来，集中精力进行监控和决策，提高作战效能。


▲ 塞尔维亚“亚历山大”车载炮驾驶室内部设备

操纵室具备在核生化条件下的作战能力。其车载语音和数据通信系统，可为炮兵射击指挥中心提供及时的通信传输数据。由于该炮配备了先进的车载导航定位系统、通信系统以及计算机火控系统，因此具备快速进出阵地“打了就跑”的能力。未来该炮在射击速度、打击精度、减轻重量、提高数字化水平方面仍有继续提升的空间。

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