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与F-22比拼,歼20从没输过,没用“恒温机库”另有原因!

送交者: 炫笔伏逼[♂★★★★炫🐲🐉神★★★★♂] 于 2021-04-10 22:14 已读 171 次  

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作为我国首款五代机,歼-20从问世起就被无数媒体、专家和军迷关注,也不可避免地被拿来和全球首款五代机F-22相比较。



其实,歼-20作为后起之秀,在设计研发过程中就吸取了F-22技术细节上的很多前车之鉴。比如,仅仅在维护保养方面,歼-20就凭借技术创新更加节约成本。



五代机造价成本高,维护保养成本同样不低,这或许是很多人的共识。以F-22为例,资料显示:它的单机售价超1.5亿美元,仅仅是涉及隐身技术和材料方面的成本就高达5000万美金。要知道,美军在隐身技术研发方面底蕴很深。从早期的F-117、B-2再到如今的F-22和F-35,美军在隐身技术和隐身涂料上都掌握了众多核心机密。不过,F-22毕竟是多年前就问世的首款五代战机,在隐身领域自然也存在不少缺陷和短板。



据悉,在常规战备执勤状态下,单架F-22每年都要耗费美军3000万美元的维修保养费用。特别是它专用的隐身涂料,需要在每一次飞行后进行复杂的维护保养,并且保证定期更换。即便是不执行飞行任务,F-22也需要被存放在充氮调压多功能恒温机库中。因为一旦被日晒雨淋,F-22的隐身涂料就会减短寿命,进而增加维护成本。



当然,F-22所在的充氮调压多功能恒温机库也和常规机库截然不同。为了防止机身蒙皮受到冷热不均的空气侵蚀,进行混合雾化,美军必须对机库的温度、湿度进行严格管控,为此不得不加大基础投入。即便如此,近年来F-22隐身涂料受损的事件还是时常发生,让美军不断承受无妄之灾。



和F-22“身娇肉贵”的特点相比,歼-20无疑更“接地气”。甚至,借助央视的新闻画面,我们常常看到歼-20出现在一些极为简陋的机场和机库。



比如,在高海拔的稻城亚丁机场,歼-20就可以和很多三代机、四代机一样进行常规战备执勤。甚至,空军后勤部门并不需要专门为歼-20打造昂贵的专属机库。这并不是说我们对歼-20不够照顾,而是因为完全不需要。



据了解,与F-22机身采用的交变高频材料不同,我国科研人员在隐身方案上选择两步走:第一步,机身设计采用高几何角,机身材料以钛合金金属件和复合材料为主;第二步,机身表面涂层采用纳米级超细金属材料搭配智能蒙皮系统。



双管齐下,歼-20不仅可以保证一流的隐身效果,在维护保养方面也更加便捷高效,而且可以大大控制成本。

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