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苏联时代的“飞碟”,EKIP地效飞行器,预计可搭乘一千人

送交者: 炫笔伏逼[♂☆★★★不闻风知★★★☆♂] 于 2021-03-06 22:08 已读 404 次  

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苏联在上世纪对地效飞行器的研究毫无疑问走在世界前列,先后提出了多种大型地效飞行器的研制计划,除了人们所熟知的“里海怪物”,当时还有一款被称为EKIP的大型地效飞行器,它现在也被称为“俄罗斯不明飞行物”。



这款飞行器于1978年设计,它的造型在所有人类飞行器中都是独一无二的,带有“飞碟”的外形,不过这项科研计划只走了一半,相关遗产被俄罗斯继承,这也是飞行器样机被称为“俄罗斯不明飞行物”的原因,而俄罗斯近几十年的情况大家都有目共睹,也根本没有能力继续完成此研究。



说回飞行器本身,因为地效飞行器的特性,它不需要常规飞机那样的升力机翼,碟状的主机体下能够产生气垫,为飞行器的升空创造条件。


在样机身上,它使用涡轮喷气发动机提供动力,引擎带有矢量喷口,起飞阶段喷口先向下喷射产生足够强的气垫,然后再适当向后偏转,一部分力量变为向前的推动力,推动飞行器飞行。不过EKIP并非完全依靠气垫作为升力,它的碟状机体上部分圆滑隆起的结构,本身也带有如机翼一般的升力特性。



虽说没有传统的机翼,但样机身上仍然有安装了空气舵面的小翼,它们的作用应该是用于调整飞行姿态,毕竟那个时候飞控技术远不如今天。


圆盘状的主机体中间前方是驾驶室,正前方有两根伸出的管状结构,应该是空速管之类的,沿着中轴线的后方则是发动机舱,发动机进气口位于机背,机体两侧是大面积的乘员舱,而且由于机体造型的原因,油箱储存空间也能因地制宜的扩大,最大限度地利用机内空间,因此该飞行器理论上将拥有很强的运载能力和航程。



按照设想,真正量产的EKIP飞行器将是一款超大型的航空飞行器,它的发动机能够使用天然气、煤油或其他合适的混合燃料,经济性很好;在运载能力上将非常的强,除了运输大尺寸货物之外,人员的运载能力预计达到1000人甚至更多。即便如此,EKIP也能依靠地效飞行器的特点在500米长的平地或者水面起飞。


不难看出,EKIP具有很明显的军事用途,在运输、军力部署、两栖登陆等作战中都将发挥作用,甚至也有可能担任日常巡逻等常规任务。不过EKIP仍然具有地效飞行器的缺点,飞行高度有限、对地形要求高等等。



EKIP缩小版的原型机在1988年进行了首飞,不过之后出现了事故,随后原型机被转移至Saratov,俄罗斯接手之后,前期还有一定资金注入,打算将成品用于俄罗斯北方地区,几年后国家资金就中断了,当局对这架“飞碟”没什么兴趣。这种情况完全在预料之中,毕竟俄罗斯的经济情况在那里摆着,能获得几年的资金注入已经非常幸运,至于研究成果有多少就不得而知了。



目前地效飞行器还不是主流航空器,但是很多国家都没有放弃对它的研究,或许在未来技术更加成熟后EKIP还将有升空飞行的一天。

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