KF-X隐身战斗机是韩国自主打造的下一代主力战斗机，隐身战斗机的生产对各方面技术的要求比三代战斗机更高，看起来此前仅能生产轻型战斗教练机的韩国自主生产隐身战斗机是一件非常困难的事情，不过KF-X隐身战斗机并不像很多隐身机项目那样仅停留在PPT阶段，其第一架原型机正在全力生产中，如果一切顺利，今年即可交付首飞。


生产中的KF-X首架原型机

KF-X隐身战斗机项目的顺利进展，让亚洲另一款隐身战斗机FC-31显得有些“尴尬”:首飞距今已有8年，但仍然没有转正，如果再按照这个速度下去，甚至会让KF-X隐身战斗机超过，这就又回到了那个老问题:FC-31性能到底如何？是不是一款优秀的四代机？事实上FC-31的整体性能相比于那些一直在PPT中不出来的四代机要好了太多！


FC-31的颜值还是不错

FC-31不被看好的地方有两个:一是机体太小，作战半径和载弹量不大。二是FC-31至今使用的仍然是与早期米格29一样的RD-93发动机，现代化战斗机对发动机性能的要求越来越高，没有好的发动机就称不上是一款优秀的战斗机。先来看一下机体尺寸问题，FC-31经常被拿来与F35对比，F35的机体长度为15.67米，低于歼10的16.43米，不过F35的机体属于短粗型，内部空间较大。


KF-X看起来像一架缩小版F22

F35的空重达13吨，最高起飞重量超过31吨，与重型的F15接近，也就是说F35如果不考虑机体尺寸，实际上就是一款重型机。FC-31的机体长17.3米超过F35，但其空重在12吨左右，最大起飞重量在26吨左右，由此可以看出F35在载弹量载油量方面确实有很大的优势，不过KF-X就不同了。作为FC-31和日本“心神”之后的又一款隐身原型机，KF-X在这几个方面的表现更差。


FC-31接下来换换装国产航发

KF-X隐身战斗机的空重同样在12吨左右，但其最大起飞重量低于25吨，作战半径和载油量要比FC-31更低，而且FC-31目前仍在改进，最新改型可以明显看到机体宽大了很多，说明FC-31正在解决载油载弹量略低的问题。发动机方面，KF-X目前装备的是两台F414发动机，这款发动机实际使用多年，性能稳定可靠，不过与FC-31使用的RD-93同样为中推，推力略高于RD-93，但目前FC-31只是原型机，未来FC-31可换装国产新型中推涡扇19。


FC-31仍在不断改进

随着不断改进以及接下来发动机的更换，FC-31的载油量载弹量以及动力都要强于KF-X，还有一个关键问题是隐身能力，战斗机的隐身主要来自于气动布局和隐身涂层两个方面，FC-31内置弹舱设计和整体气动布局以及国产隐身涂层的使用，使得其可以成为一款标准的隐身机，而KF-X目前生产的这架原型机内置弹舱位置被机内附加油箱占据，因此在机腹下设置了4个半埋式挂架，对地攻击弹药则由机翼下的挂架挂载，因此KF-X的隐身能力也要低于FC-31。韩国航空航天工业公司此前曾称:准备在KF-X发展到Block3型时让其拥有可用的内置弹舱。


KF-X目前没有内置弹舱

除了KF-X，目前停留在PPT阶段的四代机还有多款，包括印度的AMCA隐身机项目、土耳其TFX隐身机项目以及越南VSF隐身机项目，这些四代机均是吆喝多年但没有实际进展，这方面韩国KF-X的表现无疑好了太多，不过上述几款四代机或许本来就打算只做一款PPT四代机，比如土耳其TFX战斗机项目就被认为是为了重新得到F35而抛出的一个烟雾弹。


FC-31也可使用外部挂点

整体来看，FC-31的定位就是一款低成本的中型机，性能要低于已经服役的F22、歼20等战斗机，但FC-31之后的几款四代机，包括韩国的KF-X，都无法在性能上对FC-31实现超越。对FC-31来说，前面已经服役的三款重型机是大哥，但后面这些却是没一个能打的。