11-24 22:55
“螳螂”导弹快艇项目

11月24日，乌克兰国营“造船研究设计中心”开发的“螳螂”导弹快艇项目被国防快报独家报道，这是乌克兰国内设计企业为乌克兰海军设计的新型导弹快艇，主要是希望乌克兰国防部采购国产导弹快艇。今年10月22日，乌克兰国防部与英国BEA系统公司签订了意向协议，将在英国提供贷款下为乌克兰海军建造“维塔”型小型导弹快艇，该型导弹快艇是英国在上世纪70年代后期设计的小型快艇，已经为肯尼亚、阿曼、卡塔尔和希腊海军建造了多艘，毫无疑问该设计是一个非常成熟但是很落后的方案。

“维塔”型小型导弹快艇

作为苏联海军舰艇设计和建造主要基地的乌克兰，其国内军事工业却对此反应激烈，认为依靠自身力量能够设计和建造更加优秀的导弹快艇。之后有多家设计公司开始提供各种可选择和建设的导弹快艇项目，并且能够在乌克兰国内建造，包括传统设计方案和较为激进的方案。最近位于尼古拉耶夫的“造船研究设计中心”则推出了“螳螂”气垫导弹快艇设计，该设计局声称“螳螂”导弹快艇的设计研究和吸收了挪威、瑞典、美国和中国在制造类似快艇的具有的经验。
“造船研究设计中心” 传统方案基于苏联时代设计

“造船研究设计中心” 较为现代化的设计

“造船研究设计中心” 的小型导弹艇新项目收到了名为“螳螂”的代号，工程代号为58208。根据项目公开信息，该艇的总排水量将为145吨，长度为33米，宽度为12米，吃水深度为1.4米；计划将使用乌克兰制造的3500 kW燃气轮机作为主动力系统，其最大速度约为50节，巡航速度为37节，航程为600海里，艇员编组人员为12人。武器系统为两枚艇尾的R-360“海王星”反舰巡航导弹，舰首部一座AK-306型30毫米机关炮或由意大利莱昂纳多公司制造的40毫米轻型舰炮系统。

“螳螂”级导弹快艇说明

为了确定海上目标，包括在海王星导弹范围以外的水面目标，“螳螂”级导弹快艇计划配备一部由基辅雷达系统研究所开发的“独角戏”无源无线综合体，也就是被动搜索雷达，秘密探测目标并对其分类的机会，并为在无线电条件下使用R-360导弹提供数据。除此之外，还将配备基辅雷达系统研究所和天网有限责任公司专门开发Delta-3D小型三坐标雷达，该雷达采用数字天线阵列，可以探测空中和水面目标。

R-360“海王星”反舰巡航导弹

莱昂纳多公司制造的40毫米轻型舰炮系统

Delta-3D小型三坐标雷达

“螳螂”级导弹快艇还装有用于检测敌方激光瞄准系统的传感器，以及在乌克兰制造的用于烟雾和气雾屏障的发射器。虽说是小型导弹快艇，但是“螳螂”级却配备了一个专门的战斗控制系统，来自所有传感器及其武器发行的信息将由其处理，该系统将基于基辅雷达系统研究所的小型“级联”指挥控制系统的发展而来，已经成功向国外出口了六套。该艇还配备了现代通信和导航装置的安装，为了应对不对称威胁，驾驶舱两侧预计将安装机枪。在硬防御方面，机舱、驾驶舱以及带有反舰导弹发射箱将使用具有防弹和破片的复合装甲保护；为了降低光学可见度，将在船上涂上一种具有降低视觉效果、辐射吸收性能的油漆。

“级联”指挥控制系统

未涂装的“螳螂”级导弹快艇

在失去克里米亚半岛之后，乌克兰的海岸线爆缩至150海里，这样狭小的范围内，只能依靠导弹快艇执行作战任务，所以该艇战斗的主要地区被称为黑海-阿佐夫盆地的“开阔水域”，以及通过乌克兰的通航河流和内陆水域进行机动，在岸基防空力量的掩护下作战。“螳螂”级导弹快艇主要任务是快速出击搜寻和然后击败敌人的水面舰艇，包括打破地方舰队封锁，拦截敌方运输舰艇和船只，并进行战术侦察，执行战斗和特种作战任务。

“螳螂”级导弹快艇首尾视图

苏联时代，苏联海军就高度重视气垫船技术的研究，并且取得了非常丰富的经验，所以推出了像“野牛”气垫登陆艇、“西蒙风”气垫导弹快艇这样的优秀作品，这些科研机构又大部分都位于乌克兰，被乌克兰继承。所以乌克兰在研制导弹快艇的时候，除了常规排水型快艇、以及水翼型快艇，都存在一定的技术或者设备问题，所以考虑使用气垫船技术。

“盾牌”级导弹快艇

“螳螂”级气垫原理

经过对比之后，乌克兰设计机构选择了一种双体船屏障的气垫船设计，也就是高度类似于挪威的“盾牌”级导弹艇，也就是在常规的双体船前部和后部增加两个柔性屏幕，航行时利用升力风扇，在船体下部形成一个气腔，让整个舰体结构升高脱离水面，但是两个双体的的侧壁未脱离水面，这样大大降低了船体的排水吨位和阻力，可以大幅度提高速度，并且还能提高艇体的耐波性、降低对升力风扇的功率要求。在2000年代初期，乌克兰国家科学院的水力学研究所对这种类型的气垫结构进行了许多研究，证实了概念性方法对平台创建的正确性，但是当时的这些研究并没有引起乌克兰国防部的兴趣。

“螳螂”级气垫结构

“螳螂”级虽说已经初步完成了设计，并且依靠苏联时期遗留的丰富实验数据和设备，对于建造此类舰艇，乌克兰现有的工业基础来说却也是困难重重。首先是气垫结构，布局决定和围栏的特殊弹性材料的存在都特别重要，所以已经有乌克兰企业声称已经加入到了技术公关的行列。

“螳螂”级气垫设计

使用这种技术，对舰艇的自重要求很高，也就是大幅度降低艇体自重，这种工艺的设计特征之一是铝合金的制造以及复合材料的上部结构。但是对于现在的乌克兰来说，由复合材料制成的外壳是一项技术风险，因为在乌克兰尚未开发出由大型复合材料制成的外壳的技术。所以乌克兰计划使用铝合金+复合材料的结构来解决船体和上层建筑减重的问题，因此，计划使用两种类型的材料：铝合金和特殊复合材料。铝合金却存在冬天使用降低寿命的问题，但是解决了缺乏大尺寸复合材料这个最大的问题，另外为了降低燃气轮机的热能见度，烟道将放置在特殊的滤网后面，并配备空气混合器。

“螳螂”级艇体结构厚度

“螳螂”级艇体外壳

“螳螂”级艇体骨架结构

毫无疑问，“螳螂”级的性能相较于老旧的“维塔”级更为出色，可以提供更加快速、更加稳定的战斗平台，并且主要都是使用乌克兰国内设计和技术、设备，将对其国防工业有非常多的好处，但是其肯定会继承此类舰艇具备的建造复杂、维护成本高、以及技术复杂的问题，这对当前人少钱缺的乌克兰是非常严重的问题。再加上错综复杂的政治因素，所以“螳螂”级能否面试还存在较大的变数。

本世纪初乌克兰研究的双体船

“螳螂”级设计充分吸收了苏联遗留的气垫船技术，同时借鉴了挪威“盾牌”级、中国022型导弹快艇的技术，技术的先进性和成熟性基本可以得到保障，并且具备了完整的独立作战能力和协同作战能力，这对只有破旧小舰艇的乌克兰海军来说不得不说很先进。因为受制于平台大小和尺寸，该导弹快艇最大的问题是携带的反舰导弹数量过少，2枚亚音速反舰导弹对现代化的水面舰艇很难造成重大威胁，甚至多艘才能联合发起一次协同攻击，攻击力贫弱还不具备持续作战能力。

火力贫弱是“螳螂”级的大问题