晋代的江，

从蛮荒之野姗姗而来，汇聚成了晋江；

江涛浩瀚，江波旖旎，

一条用历史朝代命名的江，

从开天辟地的时候，流淌到现实的今天。


晋江出海口 吴华明|摄

晋江

西晋永嘉年间，中原衣冠士族、黎民百姓避乱南迁，沿江居住，因思念故土，把江名命名为“晋江”，县城因位于晋江下游而得名。至今已经历1700多个春秋。唐开元6年（公元178年）晋江置县，成为泉州府首邑。

晋江市标 吴坤辉|摄

晋江的路，一条先民沿江而居的开创之路，出现在沿江沿海的福建东南泉州腹地；一条浸透唐风宋雨的文化之路，一条承载古港名城的开拓之路，迈着历史的步伐，走向晋江的现代。


安海港是宋元时代泉州刺桐港的重要组成部分

晋江人从这走向世界


施清凉|摄

江南江北伸展出遒劲的枝干之路。

一条唯一的主干道蜿蜒南北，攀山越岭，穿州过市。三十里一座驿馆，八百里一次加急，长亭更短亭，连通了南粤北闽，串联起东海西京，那是黄尘古道，直奔古国的心脏，承传着帝辇生民的幽幽遗响。几千年的跋涉，春夏秋冬的丈量，从泉州古城到安平古镇，那原本的晋江古道逐渐淡出了人们的视线，疏远了人们的脚印，却造就了后人的研究课题，沉淀为民间的传说和谜团，化身为晋江历史的档案。


安平桥 吴宝烨|摄

一条当年崭新不已的动脉──泉安公路出现了，并由此绽放枝叶。晋江汉子陈清机怀揣“实业救国”的梦想，身体力行，将国父孙中山的筑路理想，呼号生成晋江古邑的简易交通网络。肩挑手提的车船马驴进行曲，注入了工业革命的蒸汽电气动力，在晋江的路上嘎吱前进了。只是，近代的唯一取代了古代的唯一，晋江路的年轮吱吱嘎嘎地走进当代。





↖：90年代初的东华街街景-晋江新闻摄影学会

↗：90年代初的泉安中路-晋江新闻摄影学会

↙：九十年代初期的塘岸街-吴华明

↘：塘岸街一带历来是市区重要的商业街区，独特的交通优势给塘岸街带来了人流和商机-晋江新闻摄影学会

记得，孩提时代，出了泉州城到晋江，一条也是依旧唯一的几乎贯穿晋江县域南北的公路，在罗裳山脚下的福埔村一分为二，向左拐成了泉石路，继续往前直行依旧叫做泉安路，路的两旁绿树成荫，黑色的沥青和着绿树一直铺向远方。


泉安路 吴华明|摄

上世纪80年代的春风悄然而迅猛地光临神州大地，也毫不例外地来到晋江，吹拂着晋江之路。千百年的艰辛和智慧，酝酿许久的蓄积，终于迸发出现代化的力量，高擎晋江人的接力棒，集合了路上的汗水和风景，集结了红花绿树和欢声笑语，承载21世纪的繁华和美丽。


吴华明|摄



2020年11月的晋江世纪大道

晋江的路，变得多了，变得宽了，变得广了！原来的泉安路有了兄弟族群──陆路、水路、航空之路，路路花开；公路、铁路、高速公路、高速铁路，国道、省道、市道，条条道路通向大道康庄。


晋江陆地港


晋江动车站 吴华明|摄

2010年，福厦铁路通车，晋江站投入运营。

建设规模为2台5线，共设有两座站台。

近年来，晋江动车站多次改造，建设有停车场、客运待客区等，使服务更加人性化，让市民的出行更加便利。


围头港 郑翔|摄


深沪港 黄荣钦|摄

围头港、深沪港均为国家一类开放口岸，

航线覆盖台湾、香港、东南亚和国内各大口岸。


晋江机场 黄翌赟|摄

晋江国际机场是国家一类航空口岸，

航线遍布港澳台、菲律宾、新加坡、泰国、韩国、日本

和国内各大中城市。

晋江主城区经过历年来行政区划的不断调整，而今略显南北走向的狭长区域，基本形成“四纵六横”的干道网格局，应和纵横交错的街区，融汇古今风物，调和着传统和时尚，驱动了勤奋和创新。

在晋江路上，晋江人惬意挥洒汗水，播撒智慧，创造品牌，这个福建省、泉州市综合实力最强的县级市，这个中国经济最发达的县市之一，一直跻身全国百强县（市）排行榜前茅，成为海峡西岸一颗璀璨的明珠！


吴华明|摄

晋江的路，誉满中华，走出国门，通向很远很远的远方！

晋江的路，是历史之路，是文化之路；晋江的路，是时尚之路，是品牌之路；晋江的路，是建设之路，是爱拼敢闯的通天大路。这一条写满传奇倾注浓情的发展之路，像一条巨龙，从祖国的东南腾飞，飞向世界！