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今年1月零订单!中国买家推迟交货后,美国巨头处境或将更加艰难

送交者: 东海独钓叟[♂★★★★风清云淡★★★★♂] 于 2020-02-13 19:13 已读 728 次  

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众所周知,2019年对于美国飞机制造商波音公司来说,是十分艰难的一年。去年波音公司因两起空难事故,在全球市场上陷入了长时间的停飞潮。如今,波音737 MAX客机已停飞近一年时间,在复飞计划多次被推迟后,波音无奈之下已决定停产737 MAX机型。但尽管如此,该公司的情况依旧未见好转。


据外媒2月12日最新报道称,2020年1月,波音未获得一架新飞机订单,这是自1962年以来该公司首次发生这一情况。据了解,在监管机构批准复飞之前,大多数航空公司仍对波音737 MAX机型持高度怀疑态度。因这一情况,波音公司的国际信誉也大打折扣。而波音的落寞偏偏给其竞争对手欧洲空客公司带来了机会。据悉,今年1月,空客获得了274架商用飞机的订单。




不仅如此,在新年伊始,波音还面临着更大的难题。本周三,波音公司表示受疫情影响,今年全球航空货运业增长或大幅放缓。近段时间,为了更好地控制疫情,全球范围内不少国家都已大幅减少航班数量,在最近的新加坡航展上,也有不少航空公司缺席。在处于这样前景不明的市场环境下,波音公司的业务和处境或将变得更加艰难。




而从去年开始,波音公司就已经将希望寄托在了全球最大的飞机市场——中国市场上。就在最近突发情况发生之际,波音公司也率先做出行动,向中国捐赠了25万个医用口罩。但由于春节假期延长,各工厂均推迟复工等因素,波音称来自中国的订单或将减少。目前,从西雅图运往中国各航空公司的部分波音777和787飞机均被推迟交货。




在这一情况下,急需尽快恢复业务的波音只能另辟蹊径,该公司将目光转向了东南亚市场。据今日信报最新报道称,波音预测在未来20年里,东南亚航空公司将需要4500架新飞机,按照目录价格来算,这一潜在需求总价值高达7100亿美元(约合人民币4.9万亿元)。

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