虽然没有使用和气生财这个词，可是我从峰会通过的《中国－东盟建立对话关系30周年纪念峰会联合声明》和习近平主席的《命运与共共建家园》重要讲话看出来了。
当然，一花一世界，芸芸众生，会对这关乎中国东盟10国未来命运的峰会有不同的解读，就像众生看《红楼梦》的眼光而有种种：“，，，，道学家看见淫，才子看见缠绵，革命家看见排满，流言家看见宫闱秘事。” 欢迎大家对我所看到的中国东盟10国正式宣布和气生财 进行批评指教，各抒己见，高谈阔论。
这是习近平主席和东盟轮值主席国文莱苏丹哈桑纳尔共同主持的高级峰会，除了缅甸因为内政问题，最高领导人没有参加会议，其余东盟9国的最高级领导人都出席了，如下，如图。
1，柬埔寨首相洪森，
2，印度尼西亚总统佐科，
3.老挝国家主席通伦，
4，马来西亚总理伊斯迈尔，
5，菲律宾总统杜特尔特，
6，新加坡总理李显龙，
7，泰国总理巴育，
8，越南总理范明政，
9，文莱苏丹哈桑纳尔
10，东盟秘书长林玉辉。


自1991年建立对话机制系以来，中国和东盟都满意，建立了最具活力、最富内涵、最为互利的关系。现在，峰会通过的《中国－东盟建立对话关系30周年纪念峰会联合声明》正式宣布，重申致力于 “以世界贸易组织为核心的开放、自由、包容、透明、非歧视、基于规则的多边贸易体制，愿推动经济全球化朝着更加开放、包容、平衡、普惠的方向发展”。
用通俗的话来说，经济全球化的开放、包容，就是和气相处。经济全球化的平衡、普惠，就是一块儿发财。所以可以确认中国东盟10国正式宣布和气生财了。
回顾往事，中国东盟10国已经长期的务实合作了，给大家都带来实实在在的的好处。以预计将于2021年12月全线通车运营中老铁路为例，全长900多公里，是老挝政府的“变陆锁国为陆联国”战略，和中国“一带一路”倡议一拍即合，于2016年全线开工建设。
老挝政府没有修建铁路的资金，没关系，中国有，投资了大约550亿人民币。
老挝境内修建409公里铁路，沿线地区存在着大量的断裂层和板块缝合线，无人区，热带原始森林，地震带。中国的工程师从1970年建成了成昆铁路开始，已经修建了至少3万公里的铁路，经验丰富，所以已经差不多全部完工了，就等剪彩通车了。
中老铁路在中国境内修建508公里，已经完工，途经峨山站、罗里站、元江站、墨江站、宁洱站、普洱站、野象谷站、西双版纳站、橄榄坝站、勐腊站、磨憨站11座客运站。其中的元江、墨江、普洱、野象谷、西双版纳、橄榄坝、勐腊等地，1979年前我在云南工作生活的8年里都去过，当年怎么也没想到会通火车。
等到年底昆明和老挝首都万象通了车，我估计明年昆明和泰国首都曼谷也会通车，接着，马来西亚，新加坡，柬埔寨，，，都会与昆明通车，如下图所示。

要想富，先修路。完成了昆明到新加坡的铁路主线，再修建支线，就可以形成泛亚铁路网。东盟10国不仅可以利用泛亚铁路网与中国进行大规模的商品交换，而且可以利用中欧班列，和欧盟进行商品交换。这样，世界三大经济体，即中国，欧盟，东盟，就有了路上交通运输线，互通有无，共同发展。所以居住在东盟，中国和欧盟的网友，我们可能遇到了生平重大商机。抛砖引玉，欢迎各位高谈阔论。

贴主:桂花酒于2021_11_30 14:33:44编辑