2021-06-22 14:06
歼10出口伊朗，是互联网上的经典军事话题了，几乎比很多网友的上网年龄还要长，却一直只见打雷不见下雨。不过最近，中国和伊朗的一个新举动，意味着歼10出口伊朗真的要成行了。


歼10出口伊朗，老生常谈了

近日，伊朗外长表示，他们正在与中国协商一项长达25年的合作协议，随后在7月6日中国外交部例行记者会上，发言人赵立坚也证实了这个消息，有媒体评价此举意味着中伊外交关系上升到了战略伙伴关系。虽然协议重点在经贸拓展、高校科技、国际和地区组织中互相支持等合作上，但是据外媒报道，在此次“25年合作协议”中，中国将有可能投资2800亿美元（约合人民币1.96万亿元），发展伊朗的石油、天然气和石化行业。


中伊协商25年战略合作协议

而说到伊朗的石油、天然气和石化行业，就不能不想到“石油换歼10”这个老生常谈的话题。很多人认为，歼10出口伊朗只是一厢情愿，伊朗人看中的其实只有俄罗斯的战斗机。俄罗斯苏30、苏35，甚至是苏57，确实十分诱人，但对于伊朗来说，由于长期遭受西方的制裁，外汇储备非常少，能够用来进行国际贸易的，几乎只有石油，而俄罗斯恰恰最不缺的就是石油，这就意味着伊朗的石油在俄罗斯没有任何购买力。在这样的情况下，伊朗买俄罗斯的防空武器，没有问题，买几架苏35尝尝鲜，也没有问题，但是大批量购买俄罗斯战斗机，实力不允许。

对伊朗来说，苏57确实香，但是俄罗斯不缺石油

伊朗的石油对于中国来说，就完全不一样了，是真正的“硬通货”。这个世界上，能够大量采购伊朗的石油，然后大量给伊朗提供战斗机的，也只有中国了，其他任何国家都做不到。而这次伊朗和中国缔结“25年战略协议”，更是为两国的需求关系提供了长期的政策保障。如果未来伊朗的石油输出能够并入中国和巴基斯坦的石油管线，避开海上运输，则意味着中伊的“战略伙伴”关系进入了新的天地，同时也代表着歼10战机进入伊朗尘埃落定。


歼10真的要飞往伊朗了

也许有人问，即使伊朗决定买中国战斗机，为什么非得是歼10，不可以是FC1枭龙或者FC31鶻鹰吗？首先，中国研制了枭龙，但是不生产枭龙，枭龙主要的生产和组装都在巴基斯坦，卖出去任何一架枭龙战机，都是中国和巴基斯坦两国国家的事情。其次，巴基斯坦与伊朗一向不对付，边境经常发生冲突，而枭龙项目的主要投资人沙特与伊朗更是老冤家，这些政治因素决定了枭龙不可能被允许出口到伊朗。


枭龙不错，但巴基斯坦和沙特不会卖给伊朗的

至于FC31鹘鹰，曾经的确有过伊朗人参观中国第二种隐身战机的消息，抛开质量不说，它最大的问题是无法在短期里交付现货，而伊朗国内有大批的战机已经非常老旧了，急需替换，等FC31鹘鹰形成批量生产能力，最快也要四五年之久，真是远水解不了近渴，而且沈飞也没有出口战斗机的经验，所以目前伊朗最为现实的选择，就是歼10。


FC31远水解不了近渴

不过，目前歼10已至少有四五个型号，伊朗最终会选择谁呢？歼10A面世20多年的，部分性能已经老旧，而且也停产了，不可能为伊朗人重启生产线。歼10B的产量本来就很少，只是一个过渡型号，和歼10A一样处于停产状态，那么伊朗的选择只有歼10C的出口型号歼10CE。为了尽快生成战斗力，估计会有一定数量的双座版歼10。但目前的情况是歼10C并没有双座型号，所以伊朗的选择只有歼10A的双座型号歼10S。


除了歼10CE之外，伊朗还会买一批歼10S

总而言之，考虑到政治和经济各方面的因素，歼10是目前伊朗唯一的选择，而伊朗一旦决定选择歼10，采购的数量不会少，也许比目前枭龙的装备规模还要大。对于我国航空工业来说，这是以恶搞志在必得的大订单，而这次伊朗和中国缔结“25年战略协议”，让我们看到了近在咫尺的希望。


希望就在前方