近期，全球最大网约车公司优步Uber(NYSE:UBER)遭到全球监管机构围攻，这场围剿涉及面广、性质严重且旷日持久。

上周，伦敦交通主管部门以保护乘客安全为由吊销了优步的营运许可，随后优步就这一决定向法院提起上述，但如果法院驳回了优步的诉求，其可能失去欧洲最大的网约车市场。

伦敦交通主管部门发现，至少1.4万次行程是由伪装成优步司机的无执照人员所完成。具有讽刺意义的是，在这之前，优步正努力说服监管部门，其业务流程合法合规，对待司机公平公正。

此外，加利福尼亚州制定了一项新的法律，该法规定，从事零工经济的人员享有最低工资待遇。据彭博报道，纽约州将效仿此做法，立法机关计划明年开始进行相关立法工作。

税务部门也对优步虎视眈眈。去年11月，新泽西州宣布优步把司机认定为独立承包商的做法是错误的，并向优步追缴了6.5亿美元的失业和伤残保险费。

而优步的投资者一直是全球收紧网约车监管的最大受害者，优步的股价相比发售价的45美元已下跌了逾30%，截至周二收盘报29.02美元。鉴于监管问题不断发酵，且现金流仍然疲弱，优步的盈利之日仍然遥遥无期。

优步股价周线图，来源：英为财情Investing.com


优步第三季度的财报再度令投资者失望。根据财报，华尔街最为关注的两个指标订单数和月活用户数均表现疲弱。同时，公司预计全年将亏损28亿至29亿美元。

亏损对于成长阶段的科技公司没有什么大惊小怪的，但优步的问题在于缺乏明确的盈利途径和克服监管问题的方法。

在伦敦营运许可被吊销的时候，恰逢一些分析师称优步股价在经历深度调整，并已经触底。然而，如果优步没有在法庭上夺回营运许可，这些分析师所谓的底部将变得非常危险，而且这场诉讼可能持续多年。
虽然如此，优步首席执行官Dara Khosrowshahi表示，希望投资者能多关注些公司作为一个不断发展的平台的实力，他称有朝一日，优步将成为一个巨大的现代化交通生态系统，包括网约车服务、快速增长的外卖配送服务Uber Eats、电动滑板业务、货运业务、无人驾驶业务，甚至飞行汽车业务。

近期，优步通过收购Cornershop进一步扩大了其服务组合，Cornershop是一家拉美线上食品杂货配送平台。

上述业务均具有广阔的前景，而优步作为一家致力于提升人们出行体验的科技驱动型公司，有望成功开拓这些业务。

优步已经成立10年，在美国、加拿大、拉丁美洲、欧洲、澳大利亚和新西兰的网约车市场份额均超过了65%。

不过，随着全球大量规模较小的网约车公司入场，加剧了竞争，优步要保持这一市场份额越来越艰难。

对于向买入网约车概念股的投资者来说，我们认为优步的最大竞争对手Lyft (NASDAQ:LYFT)是一个更好的选择。不同于优步，Lyft专注于交通运输，并且接近盈利。

Lyft上个月公布的第三季度营收超过分析师预期，该公司还上调了2019年全年指引，并重申将在2021年底实现盈利。

结论
鉴于优步受到的审查越来越严格，以及该公司在恢复投资者信心之前必须跨过太多的监管障碍，2020年，优步股价反弹的希望渺茫。在不确定性的笼罩下，现在不是押注优步的正确时机。