年亏555亿，21.7亿人都养不起的高铁，为什么还要一直建？
年亏555亿，21.7亿人都养不起的高铁，为什么还要一直建？铁路被看作是国民经济的大动脉，而高铁则更是为国计民生的发展提供了重要助力。众所周知，高铁的建设造价不菲，从国家铁路集团发布的财报中也可窥知一二。
21.7亿人养不起的高铁
财报显示，2020年全年，国铁集团的净亏损达到555.05亿元，而2019年同期则为盈利。据悉，这主要是因为疫情影响，导致铁路发送旅客规模在2020年出现下降。
作为我国对外交流的一张名片，我国的高铁技术一直处于世界领先水平。不过，虽然国内的高铁通车里程数正快速增长，但国内除了京沪高铁等少数路线外，其他路线的高铁基本都处于亏损的状态。
这无疑打破了多数人的认知，2020年，国内铁路发送旅客为21.7亿人，难道21.7亿人还无法保证高铁的盈利吗？
虽然高铁具有较大的人流量，但不可否认，高铁的建造成本极高，仅一辆和谐号的成本便高达2亿元。
而与高铁相关的产业链，更是需要不低的成本支出，比如铁路、信息电子设备以及中间过程涉及的大量工作岗位。一条高铁产业链的规模已经可以达到万亿，一时根本难以收回。
高铁的意义不止于此
既然高铁的建设需要较大的成本支出，为何国内还要继续开辟高铁线路呢？其实在国内，高铁的意义已经不仅局限于一种交通工具。
高铁独有的高速和便捷性，不仅可以方便国人出行，更可以很好地带动沿线地区经济发展，是一项惠及民生的基础设施工程。因此，并不能简单从能否盈利的角度衡量高铁建设的意义。
而且，对于很多地区来说，高铁的到来不仅能够活跃当地经济，更可以为当地带来各种其他投资。由此一来，当地的经济发展便开始正向循环，更多的贸易活动和经济往来，也可以快提升当地的经济活力。
因此，在高铁亏损的背后，是沿线地区的经济发展，以及由此而带来的税收、旅游收益、物流效率的提升等。从这个角度出发，高铁并不“亏”。
如今，高铁已经是中国速度的象征，并越来越多地走出国门，助力世界各国的交通事业以及经济发展。
写在最后
从前期投资建设到后期运营维护，高铁巨额支出的背后，是国人越来越方便的出行条件。而随着浮动票价等新规的实行，高铁的亏损也将成为过去式。
请点这里投票，“赞”助支持！
内容来自网友分享，若违规或者侵犯您的权益，请联系我们
所有跟帖: ( 主贴楼主有权删除不文明回复，拉黑不受欢迎的用户 )
进入内容页点击屏幕右上分享按钮
楼主前期社区热帖：
- 花园地面这样设计，简直是太美了 04/23/24
- 又被黄雅莉家小院震撼到！一年四季美出圈！网友：感染力太强了！ 04/23/24
- 在切菜板上倒上白醋还有这作用？太神奇了，家家户户都能用得到 04/23/24
- 快递里的“气泡垫”别再扔了！放在厨房里，一年能省很多钱 04/23/24
- 28张难得一见的罕见图，分娩时，老公不要看，网友：那样会毁了夫妻生活的 04/23/24
- 江青多次评价一开国中将：这个人关键时候靠不住！他后被关押8年 04/23/24
- 除八路军、新四军，我党还有一支武装兵力高达11个军，但结局心酸 04/23/24
- 民间故事：农夫赠寡妇粮食，事后常看见寡妇站窗外，道士：快娶她 04/23/24
- 不建议购买的8类房子，无论销售说得多么天花乱坠，也别动摇 04/22/24
- 花少团豪宅齐曝光，秦岚家中装修华丽，让辛芷蕾直呼哇塞 04/22/24
- 空油桶别扔了，广东一菜友“用空油桶倒栽朝天椒”，不仅好看，还可以吃 04/22/24
- 山东一阿姨不听劝，坚持在客厅墙上养花，不占位置，邻居都说美 04/22/24
- 排骨金小耳菌汤🍲 04/22/24
- 不管拖把多脏，水里只需滴点它，洗完的拖把立马干净无异味，快试试 04/22/24
- 院子里搭建阳光房，种满一屋蔬菜，一年到头都有菜吃！ 04/22/24
- 专供内地的“毒啤酒”！隐藏在身边这么多年，现在还有人天天在喝 04/22/24
- 九成人不知道鱼腥味最大的天敌是它，炖鱼放1克，鱼肉鲜嫩没腥味 04/22/24
- 抗战初期，115师请总部“换掉徐海东”，毛主席看完电报直接驳回 04/22/24
- 1959年，替彭老总讲话的黄邓洪钟四位将军，后来如何？ 04/22/24
- 抹黑与神化，都是白骨精！张玉凤严正声明：这些编造故事损害毛主席声望 04/22/24
>>>>查看更多楼主社区动态...