我国航发投入大量研究力度，为何还是落后西方国家？专家说出实情
我国航发投入大量研究力度，为何还是落后西方国家？专家说出实情我们知道，一个国家军事力量的强大与否，往往需要从多个角度去评估。现如今的中国，早已成为国际上不可或缺的一员，早已不再是那个拍个巴掌都无人回应的国家了。在联合国大会上，很多关键决策还需要中国表态拍板才能做最后的决定，这也让国人为祖国的强大崛起而感到骄傲无比。多年来，中国空军和海军的不断强大，让国人底气越来越足，在国外也不用再觉得矮人一截了。中国的进步和强大已经不可否认，在很多领域也都取得了巨大发展，但至今仍有一个领域我国未能实现很好的突破，这个领域便是航空发动机领域。
一直以来，航空发动机始终是困扰我国大多军工人的头等难题。不管是之前的五代机发动机也好，还是大推力火箭发动机也罢，我国很大程度上只能依赖于其他国家。众所周知的歼-20战机，已经服役有相当长一段时间了，但为何始终不见批量服役的消息呢？很多人不知道的是，五代机歼-20虽然战斗力强大，但它需要动力非常强劲的发动机，然而目前国产航空发动机仍无法满足歼-20的使用需求，因此迟迟无法批量服役。
如果能够解决歼-20战斗机的航空发动机难题，相信歼-20战机一定会很快进入到批量服役模式。其实我国在航空发动机上的投入非常大，不管是人才招揽，还是实验室建立等等。不管是涡扇发动机也好还是太行发动机也罢，我国虽然投入很大的研究力度，但和美俄先进的发动机比较起来依然相差甚远。对此我国专家表示，其实问题主要原因不是因为材料上的差距，材料不但不是最差的，反而是最好的，那问题到底出在哪个环节呢？
专家表示，核心问题还是出在了设计环节上。首先我国缺乏在航发领域的高端技术人才，尤其是设计领域的人才。航空发动机的设计工作非常复杂，首先一个完整的航发内部有上万个零部件，如果没有丰富的经验，设计师很难设计出一款性能优越的发动机。其实我国不缺人才，但缺的是人才归来。因为很多优秀留学生选择国外学习之后，就不再回来了。但我们相信，国家政策正在慢慢变好，我国人才也会不断聚拢，崛起之日也是指日可待。
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