新年以来，中航工业迅速克服疫情影响，积极投入到多个重点机型的开发中去。中国航空工业集团公司宣布AG600利好的新消息，工程人员计划很快开始AG600水上飞机的海上飞行试验。项目组正在与有关当局合作，制定详细的试飞计划。目前项目组计划今年下半年在山东省青岛市进行首次海上起降试验。在此之前，这架水上飞机的原型机已经进行了172场预备飞行，总时长达到了308小时，已经初步验证了其设计的合理性。目前中航工业共制造了两台AG600原型机，一架用于飞行测试，另一架用于地面静态测试。



第一架原型机的制造工作于2014年3月就已经开始，在2016年7月完成。2017年12月，飞机首次升空。十个月后，它在中国湖北省荆门市漳河水库进行了首次水上起降试验，试验获得了圆满成功。AG600的这些成功证明了中国航空工业完全有能力独立自主地完成大型现代化水上飞机的开发。海上试验不仅需要检验AG600的抗风浪能力和不同海况的起降能力，还要监测其对海洋环境的适应能力。海上的高盐高湿环境对飞机各部件，特别是发动机的腐蚀性极大，会大大降低机体寿命。要想令其安全长期地在海上服役，就要按最高的要求对其进行抗腐蚀处理。



纯粹以水上飞机的角度来看，AG600是一架非常大的飞机。据中航工业公布的信息来看，AG600的长度为37米，翼展为38.8米，这个尺寸已经相当于大家常见的波音737的大小。它由4台国内设计的WJ-6涡轮螺旋桨发动机提供动力，最大起飞重量为53.5吨。这些规格使得AG600成为了目前世界上最大的两栖飞机，超过了目前国际上主力的日本US-2和俄罗斯的别-200。



中航工业对于AG600的未来寄予厚望。负责人介绍，从立项之初，AG600的主要任务是执行森林消防以及海上搜救。但项目组最后规划了一个很大的机体，这使得它有足够的空间进行改装。未来它还可以执行海洋环境监控和海洋资源调查等任务，闲暇时还可以执行人员和物资运输等较轻的任务。我国正在开发广大的南海岛礁，虽然我国已经在一些较大的岛礁上通过填海造地建成了机场，但依然有很多小型岛礁缺乏土地修建机场。



而AG-600的用途究竟有多大？其出现可以大大减少对平整的机场的依赖，它仅需要在海面起降，只需要在岸边修建一条坡道就可以供它爬上岸装卸人员和货物。由于机体大，其有效航程可达4,500公里，足够涵盖整个南海海域。至于军用的话，中国海域或迎来巨变，海巡巡逻方面，在海上搜索和救援任务中，它可以运载50人，加上较快的飞行速度，可以极大地增强我国的海上搜救能力。甚至有外国网友盛赞到：AG-600太棒了，在该技术领域的领先水平超出了全球的预料。